エンジン取り外し

車としての天寿を全うし、パーツドナーとして第二の車生を歩みつつ、倉庫としての任もこなすマルチプレイヤーとなったうちのレックスですが、そろそろ外せる部品もなくなってきたので最後の大物エンジン〜ミッションを回収したいと思います。

色が変なことになってるのは、塗料缶の処分場としても有効活用されていたためです。
(友人宅に長く保管をお願いしていたのですが、見に行くたびに色が変わっていて面白かったです)

ある程度取れる補機類は外しておきます。

エンジンマウント、ドライブシャフト、エキマニ、各種ホース類、配線を外してさぁ取るぞ、と持ち上げたものの550cc2気筒とは思えないくらいの抵抗感があり動かず。

ミッションを吊るエンジンマウント基部が引っかかっていたのとシフトリンケージがつながっていたためでした。
シフトリンケージだけはどうしても車体底部からアクセスせざるを得ず、草ヒロ状態での作業(しかも他のマウント類を取った後だったので車体を上げ直すわけにもいかず)となり大変な思いをしました(私ではなく、協力者の友人がですが)

エンジンクレーンなどないのでジャッキで持ち上げながら大人4人がかりで摘出。
EK23は部品取り兼スペアエンジンとしてKMレックス乗りのもとへ、オートクラッチの4MTは某ECVTマニアのもとへ(ECVTの先祖として御神体にするんだそうです)嫁ぐことになっています。

この他、既に取り外した部品として右ドアやリアゲート、バンパー等を保管しています。KFレックスセダンの部品を探している方はストックパーツが多少ありますのでお声がけください。