六連星卵のブログ一覧

　今日はインプレッサで実家に帰省しました。

　片道84kmくらいで，実家に近づくほど信号の少ない道。

　適度にカーブもあり，流れもよし。

　というわけで，インプレッサでの運転をそれなりに楽しみながら帰りました。

　慣らし中なので3000回転以下をほぼキープしてたので，加速という点ではまだ本領発揮というわけにはいきませんでした。

　カーブでの車の挙動も安定していて，思ったとおりに曲がってくれるという感じでした。

　それから，これまでは街乗りだったので，ECOモードを使用していましたが，途中ECOモードをOFFにして走ってみたら，やはりエンジンの回転がスムーズになった感じで，なかなか良かったです。

　ギアは5速に入れることはほとんどありませんでしたね～。一般道では3速と4速中心で走るくらいがちょうどよい感じです。

　まだまだ力に余裕があるという感じで，慣らしが終った後のワインディングロードでも十分運転が楽しめそうだし，もっと長距離の運転でもあまり疲れないんじゃないかなあという感想です。


　最後に燃費の話。現住所は市内，実家はだいぶ田舎の所にありますが，実家に近づくに連れて，車両の平均燃費計の表示がだんだん上がり，到着した時には10.0km/Lくらいでした。街乗りでこのくらい出てくれたら嬉しいですが，さすがにそれは無理ですね。やっぱ田舎は信号少なくていいなあ・・・

　毎度毎度スバルのホームページをチェックしている六連星卵です。

　さっき，アクセスしたら，

　　　「IMPREZA WRX STIスペシャルコンテンツオープン」


　　　キターーーーーーーーーーーーーーー！

　なんだか，とってもワクワクさせるサイトのデザインとなってます。

　YOU，アクセスしちゃいなよ。

　http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/index.html


　そういや，ランエボXの発売まであとわずかですよ。雑誌によると確か10月1日発表だった気が。

　10月はモーターショーもあるし，注目車のデビューが目白押し。

　ランエボX
　インプSTI
　GT-R
　フィット
　レクサスIS-F

　怒涛の新車ラッシュです。来月が楽しみだあ～。

　インプレッサに乗り出して3日経過しました。まだまだ未知なる部分が多いですが，とりあえずの感想を書いてみたいと思います。


◎キーレスアクセス＆プッシュスタート
　まずメーカー装着オプションのCパッケージⅡで純正ナビとともに装備されているキーレスアクセス＆プッシュスタート。これ，超便利です！キーをバッグやポケットに入れたままでも，ドアのボタンを押せば解錠するので，いちいちキーを探したりバッグやポケットから出す必要がないのです。いや～，最近の車はずいぶんと便利になったもんですねぇ・・・


◎エアコン
　エアコンについて，レガシィの時は温度表示・吹き出し口・風量などが表示される部分があったのですが，新型インプレッサにはそれがなし。最初はとまどってしまいました・・・AUTOエアコンですが，AUTOモードにするのもちと面倒な気も。まあ，でも慣れれば問題ないのでしょうね。


◎視界
　レガシィに比べて全長は短くなっており，特にリア部分が短いので，後退がわりとやりやすいのかなという印象です。前方の視界はターボのエアインテークがあるので，若干邪魔に感じますが，それほどみずらいということもありません。車幅感覚なんかはおそらく慣れれば気にならなくなるでしょう。


◎動力性能
　動力性能というほど走ってはいませんが・・・レガシィと同じターボを使っているということで，低速トルク重視とのこと。これがなかなかいい感じで，あまりアクセルを踏んでいるつもりはないのですが，3000回転以下でも気づくとスピードが出てるんですよねぇ～。いわゆるドッカンターボではなく，あまりターボによる加速を感じさせずに，ジワジワと加速していく感じです。これはSTIほどのスポーツ性はいらないが，運転は楽しみたいという人にはもってこいな気がします。


　以上，3日間で感じた点を中心に書いてみました。まだ街乗りでストップ＆ゴーが多い道路での感想ですが，これからもう少し信号が少なく適度に曲がっているような道も走って，この車の性能を体感したいと思います。

P.S
　MT運転の感覚がまだ完全に戻らず，エンストをたびたび起こしています。戻って来～い。

　発表します。


　　インプレッサ　本日　納車　！


　え～，これまでの商談の流れを簡単に説明します。


　　8月頭　試乗，見積もり

　　8月中旬　書類等の準備

　　8月下旬　契約，注文

　　9月頭　入庫

　　今日　納車


　注文かけてから入庫までがかなり早いですが，これは土地がらと，おそらく契約する気満々で見積もり出してもらったので，早々にディーラー側が発注をかけていたのではという予想です。

　というわけで，本日車を取りに行ってまいりました。ちなみに今日は休暇をとったので，それに合わせて納車です。


　グレードは2.0LターボのS-GTで5MT車です。メーカー装着オプションでスポーツパッケージとCパッケージⅡを付けました。色はWRブルーマイカです。


　今日はまだ少ししか乗っていませんが，久々のMT運転で何度かエンストを・・・

　レガシィに比べて全長が短いので取り回しは良さそうですが，3ナンバーで車幅があるので，慣れるまで気をつけないとですねぇ。

　これからこの車と一緒にいろいろな所へ出掛けたいと思っています。それから，運転した感想も書いていきたいと思います。購入検討している方の参考になれば幸いです。


　よろしく頼むよ，相棒！

　今日，ふと思ったことが。


　　新型インプレッサのボディ＆シャシーに6気筒3.0LクラスのNAエンジンを積む


　最近では，トヨタのブレイドに3.5Lエンジン搭載車のブレイドマスターなんてのが出ましたが，そんな感じで。輸入車ではVWゴルフのR32などがありますが。

　車重は増えますが，車としてはおもしろそうな気がします。