オイルサーモスタットバルブ Oリング交換(オイルフィルターヘッド分解整備)

以前ガスケットを交換したオイルフィルターのヘッドですが結局治っていませんでした。
ここ数ヶ月でオイル漏れがかなり酷くなってきたので分解整備をしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2897890/car/2698871/6399650/note.aspx

○部品
ERC5913(ｵｲﾙｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞ Oリング)
ERR3263(ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾍｯﾄﾞガスケット)

(必要に応じて)オイルクーラーホースOリング×2

○総走行距離
288,632km

オイルフィルターヘッドはオイルクーラーホース(22mm)と固定ボルト(13mm)を外すことでエンジンから取り外すことができます。

うまい具合にやると上からアクセスできます。
なお、オイルクーラーホースにもOリングが使用されているので別途準備が必要です。

私はホームセンターで売っていたJIS規格品(1A-S-12)を使いました。

全部バラしたところです。
部品点数はそんなに多くありません。

今回のメイン。
サーモスタットスプリングのOリングです。

オイルフィルターヘッドの漏れの多くはこのOリングが劣化した場合に発生するそうです。

左が元々付いていたもの。

サイズは新旧ともに同じですが、横から見ると一目瞭然。
変形・硬化して密着性能がなくなっていました。

追加メーター用のサンドイッチブロックも綺麗にして組み直しました。
ヘッド本体の汚れはあまり落ちませんでしたが…

サーモスタットハウジング:9NM
固定ボルト:45NM