バッテリー交換

車検の前には交換しておこうとノルオートさんから買っておいたVARTAのバッテリー

しかし充電すると調子が良かったカオスのバッテリー、ここにきて交換してしまうのはもったいないような気がしてきたので、そのまま156をいつもの車屋さんに預けていた^^;

しかーし、やはり充電しないで放置しているとエンジンのかかりが悪くなるので、車屋さんでバッテリーチェックをしてもらった

「エンジン始動能力テスト　良好」
なのだが

「充電量(SOC)37%」
「健全性(SOH) 0%」

健全性が0%(ﾟﾛﾟ;)

ダメだこりゃ(lll-ω-)
素直にVARTAのに交換っす


バッテリーチェックの際に、私がやった熱対策を見た車屋さんが「これは良いっすね！エンジンの熱からバッテリーを守れますよ」と珍しく褒めてくれたので、同じようにVARTAのバッテリーにも対策して持ち込む事に↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/2898015/car/2508053/8045620/note.aspx

前回と同じく密林から断熱シートを購入

https://amzn.asia/d/dASeKRT

密林の説明だとこんな構造

バッテリーのストッパーがかかる部分は厚みあると固定出来ないので、内側のスポンジを半分ほど剥がして両面テープで留める

土台の5つある穴の手前から1〜3あたりまでは薄くしないとストッパーにかからない

あとはぐるっと巻いてこんな感じ

これと工具を積んで車屋さんにGO❗️

車屋さんの工場の外に置いてあった156、着いたのが夕方だったので、急いで作業しないと暗くなっちゃう(´Д`|||)

バッテリー交換には、まずは上に乗ってるインテークパイプを外すのだが、薄暗い中での作業なんで、ネジを緩めるのも一苦労(´Д`|||)

やっと外せる状態に

フンガー(`ε´) と引っこ抜くにも自作のデキの悪いケースの中に嵌っているから大変

ちなみにこのケースは密林で買ったパサード用のバッテリーケースを改造してます、激安で2千円もしませんでした
https://amzn.asia/d/j1OU6Er

しかし蓋は使えないし、ケースもかなり改造しないと付けれないっす(lll-ω-)

ヒィーヒィー言いながら完成(￣▽￣;)


肝心の車屋さんに頼んでいる作業はまだまだ先っすね、あと1〜2ヶ月は返って来なさそうっす(´Д`|||)