CX-3（DK5）からの乗り換えです。 当初は、CX-30のAWDの新古車を試乗して良ければ買おうと思っていきましたが、2WDしかなく、AWDの新古車がありませんでした。あれやこれやで、結局、新車を買うことになりました。 8kmからスタートです。 装備したオプションは、以下のとおりです。 マツ ...

★2025.8.16 追記: 料金所等でダッシュしました。｢凄い！｣の一言です。踏み込むと一気にレッドまでまわり、恐怖を覚える加速をします。しかも、エンジンの振動はなし…。本当によく回るエンジンですね！ ★2025.8.12 追記: 愛車情報のメイン画像をスラムダンク風に変えてみました。なかなか ...

初めてのスバル車です。これも頑張って新車を買いました。 レガシィB4 RSK。2L 4気筒水平対向エンジン BOXER(今は無きEJ-20)、シンメトリー4WD(VTD-4WDシステム:不等＆可変トルク配分電子制御4WD）を搭載、ビルシュタインサスペンション、4輪独立懸架と相まって、｢世界トップク ...

初めて新車で購入したのは、チェイサー ツアラーSでした。 ｢The Strong｣がキッチコピーでCMで架空のサメが泳いでいました。 ツアラーSは、2.5L 直列6気筒自然吸気エンジン1JZ-GEを搭載、ツアラー専用スポーツサスペンション、ツアラー専用メーター、ツアラー専用スポーツシート等が装備さ ...

R31のラグジュアリー路線から、スポーツ路線に舵を切り、｢超感覚スカイライン｣をキャチコピーにして登場したのが、R32スカイラインでした。 私が買ったのは中古でしたが、フルエアロ、ボデイ色はガンメタ、マニュアルが欲しかったんですが高いため、4速ATで我慢しました。当時のトルコンATは変速ショックも ...

人生で最初に買った車です。 中古で買いました。 5速マニュアルで、強化クラッチ、ニスモマフラーを装備、ボデイ色は、ブラック/グレーの2トーンでした。 その当時の最先端ターボ｢セラミックターボ｣や4WSである｢HICAS｣が採用されていました。また、70km/hになると出てくるフロントアンダースポイ ...

MY14のR35 GT-R PURE EDITIONに乗っていました。 GT-Rの最強の加速性能を体感してしまい、買ってしまいました。 大きな車体をV6 3.8Lツインターボエンジンが軽々と猛烈に加速させます。 MADE IN JAPANのスーパーカーとして日産が作りました。デビュー当初はDCT関 ...

IMPREZA WRX STiに乗っていました。 メーカーオプションでBBS鍛造ホイール、レカロシートを着けました。 WRX STiのハッチバックはこのGRBのみです。 強烈な加速するやんちゃなGDBと比べるとマイルドになったWRX STiです。スバル車特有の｢ドロドロ｣の排気音がなくなったのが、 ...

スバルのフォレスターSTi Versionに乗っていました。その当時、スバルは2Lエンジンがメインでしたが、フォレスターSTi Versionには2.5Lエンジンが使われていました。日本版のカイエンです。

念願のクリーンディーゼル、「魂動」デザインで一番秀逸なデザインと思ってます。初めてのマツダ車です。