ととろ555のブログ一覧

今日、我が家のお転婆娘｢ペコ｣が1歳になりました🎉✨😆✨🎊‼️
いまも元気一杯で毎日家の中をを猛スピードで走り回っています。
｢ペコ｣に出会ってから7ヶ月ちょっと。
これからも元気でいてね🥰。

BMW M GmbHは2026年6月3日、コンパクトハイパフォーマンススポーツカー「M2」において初となる全輪駆動システム「M xDrive」を搭載した新モデル「BMW M2 with M xDrive」を発表しました。最高出力480psを発揮する直列6気筒エンジンとM xDriveの組み合わせにより、0-100km/h加速は後輪駆動モデルより0.3秒速い3.7秒を達成しています。モータースポーツ由来の注目の新技術「BMW M Ignite」を採用し、高負荷時の燃費を大幅に改善したようです。
｢BMW M Ignite」とは、BMW Mが直列6気筒（S58型）エンジン向けに新開発した、F1由来の燃焼テクノロジーです。通常の点火プラグに加え、シリンダーヘッドに小さな副室（プレチャンバー）を設けたデュアル点火システムを採用しています。高負荷時に副室で混合気を爆発させ、そこから音速に近い速度の「火炎ジェット」を主燃焼室に噴射することで燃焼速度が劇的に速まり、異常燃焼（ノッキング）を防ぎながら排気ガス温度を低減させます。
圧縮比の向上と、Mモデル初となる可変タービンジオメトリ（VTG）ターボチャージャーを組み合わせています。
高負荷時の燃費を改善しながら、出力低下を招かずに欧州の「Euro 7」規制をクリアします。M3/M4（2026年7月生産〜）およびM2（2026年8月生産〜）に導入されます。

詳細は、以下のURLを参照ください。
https://l.smartnews.com/m-7QvZbUD6/g4MALS

恒例になりつつある月次カート走行会に参加してきました。
当日は朝から大黒PAでのオフ会、カート走行会、ディーラーへの車の持ち込み、さらにはブレーキパッドの試乗と、なかなか予定の詰まった日曜日でした。
朝から曇り空で、湿度も高く、少々不快な一日でした。
大黒PAでは車談義に花を咲かせた後、いつもの走行場所であるF.ドリーム平塚へ向かいます。道も空いており順調だったため、近くのコンビニでコーヒーを飲みながらひと休み。待ち合わせ時間の30分ほど前には現地へ到着しました。
今回はいつものメンバーに加え、新規参加者1名を含む計5名でのタイムアタックです。
先月までは周回数制だったのですが、今月から時間制に変更されていました。こんなところにも物価高の影響を感じてしまいますね。
7分✕2回の走行枠を選択し、1回目のタイムアタックへ。
ところが、新規参加者が予想以上にペースに苦戦しており、追い抜くのに手間取ってしまいました。
結果は37秒台。
気持ちを切り替えて2回目のアタックに挑みます。新規参加者もコツを掴んだようで、今度は引っ掛かることなく走行できましたが、ベストタイムは36.699秒でした。
ついに35秒台への洗礼を受けることに……。
自分ではかなり速く走れたつもりでしたが、結果を見るとまだまだです。しかもメンバーの1人は35秒台に突入。思わず驚いてしまいました😱
やはりタイヤを滑らせず、速度の落ち込みを最小限に抑えるライン取りが重要ですね。
カート走行後はディーラーへ向かい、車を預けてきました。ディーラーには新型のCX-5が試乗車としておいてありました。インテリアを覗いて見るとタブレットより大きい15.6インチのディスプレイがついていて、｢テスラ？｣と思ってしまいました…。Googleが搭載されていて、地図はGoogle Mapでした。

新型CX-5のインテリア

本当はもう1件予定があったのですが、一日の疲れがどっと出てしまい断念。訪問はキャンセルして帰宅しました…。

CX-30のホイールを見ていると、身に覚えのないキズがあああ！
ショックです…。

GAZOO Racing（以下GR）は、GRヤリスの特別仕様車「MORIZO RR」と「Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」の抽選応募受付を開始しました。発売は8月上旬を予定しています。
いずれも国内向けは100台限定です。
GRヤリス MORIZO RR（価格：900万円)は、GRのマスタードライバーでもあるモリゾウ（豊田章男会長）とともに2025年のニュルブルクリンク24時間耐久レースへTGRR（TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing）として参戦した知見を生かした特別仕様車です。強力なダウンフォースを発生させる専用リヤウイングは、従来よりも柔らかい足まわりのセッティングを許容しました。起伏のある荒れた路面もしなやかに追従すると言います。GR-FOURの制御も、ベース車の「グラベル」から「モリゾウ」モードに置き換えました。ボディカラーも特別設定色のグラベルカーキとし、ブレーキキャリパーや内装の差し色もモリゾウのシグネチャーカラーあるイエローになりました。


GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition（価格：845万円）は、TGR-WRT（TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team）所属のセバスチャン・オジエ選手が、WRC2025でドライバーズチャンピオン獲得を記念した特別仕様車です。エアロパフォーマンスパッケージをベースに、専用の四駆制御「SEB.」モードを搭載しています。こちらは後輪の駆動力による車両コントロール性を重視した設定になっています。ボディカラーにはGRのモータースポーツ活動を象徴する特別設定色「グラビティブラック」などを特別装備します。


特別仕様車とはいえ、GRヤリスが900万円もする時代になったんですねー。
軽自動車でもフルオプションを装着すると300万円もする時代なので、仕方がないと思いますが、インフレがスゴすぎです。大手企業の春闘の結果では、軒並み2万円前後の賃上げとの報道が流れていますが、9割以上を占める中小企業は賃上げされているのかな？
本当に車って贅沢品になってしまったんですね…。