流石に最近ではめっきり見なくなりましたね。 4ナンバーのバン(カーゴ)1600ccDOHCです。 燃費は9km/1L位　走ります(4ATレギュラーガソリン) 昔は10km/1L位走った時期もありますが 最近は9km切るのが普通になりました。 日産ディーラーで 新車で買って28年(2025年現在) ...

※写真は2002年当時の物 今もこのまま状態で放置されていますwww(一応いまだにホコリまみれで所有してます)。 2002年　久しぶりに突然バイクに乗りたくなり NSR250Rを近所の若者(今は4輪ドリフトD1ではそこそこ有名)より10万で購入 やっぱNSRはバリバリマシン仕様だよな～と ...

保安部品無のサーキット仕様ですが バリバリマシン仕様が好きと言う事で こんな感じになりました。 ※好き嫌いが分かれると思いますが…w 元はNS50Fですが スイングアーム＆ラジエターをR仕様に変えてあるので ほぼNS50Rです。 リブラプロM9 QJ1サス Fシートパイプ加工 TTS トップブ ...

1990年頃～所有 87年式NSR50(前期)ですが サーキット仕様なので NSR-miniカテゴリ登録 バリバリマシン風です SP12レギュレーションに準ずる TZシート(MIYA製) WPサス(写真の時は違います) プラグキャップNGK抵抗入り(赤) ブレーキパッド　ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμ 自 ...

2006年頃～所有 87年式NSR80 サーキット仕様ですが バリバリマシンテイストです iファクRサス CR80IEGコイル NGKプラグコード＆キャップ CR80電気(フラホ、CDI) ハリケーントップブリッジ 自作ポート研磨 自作フレーム補強(ガッツリやり過ぎ) その他　色々一通りやってま ...

87年式NSR50にCR80エンジン載せました サーキット仕様ですが バリバリマシンテイストです 前後ラバーマウントしてエンジン搭載しているので ノーマルNSR50と同じ位の振動です 全箇所フレーム補強(やり過ぎ) スイングアームは 5cmロング 10ロング NS-1流用など色々試しましたが ...

1995年～所有 ノーマルです 始めて新車で買ったバイク

高校の時所有 回りはNSR250RとかVガンマとかTZRとかNC30とかCBR-RRとかでしたが 予算的に買えずにコレ(Ⅲ型Γ)となる 今思えば良いバイクでした 当時は良さがわからず不満ばかりでしたが 今思えば単に腕が無かっただけでした。 バイアスタイヤの細さも今思えば峠なら充分でした ...

高校の時所有 走り屋ぽく仕上げました。 ノーマルテールをシート直後に装着してました (2010年位から流行りのショートシートの遥か昔にw) ﾉｰﾏﾙフロントフェンダーカットでレーシー化 エンジンはノーマル 電気系(CDI)故障であまり乗れなかったです ※振動が とにかく凄かった 手が痺 ...

高校の時所有 クリーンチャンバー プーリー クラッチスプリング デイトナOILショック タイヤIRC MBR77(安い) デイトナブレーキシュー あまりいじってませんでしたが メーター読みだと最高速90k位出てました