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イイね!
2022年03月21日

語れるほど走ってないのでこちらに…

語れるほど走ってないのでこちらに… 土曜日に取り付けたモーションコントロールビーム、日曜日に奥さんにも乗ってもらって近場を少し走りましたが…
私:リアのドタバタ感変わったかな?
妻:ワカラン
費用対効果とは(笑)
もう少し乗ってみないと分からないこともあるかもしれないのでパーツレビューは暫く走ってからにしようと思います。
本体の黒いカバーが外れて、中のボルトやブラケットと本体接合ボルトの突張り具合を調整することで乗り味が変わるよ、と整備手帳にコメント下さった方が居られたのですが、お礼を申し上げる前にコメント消えてしまいました(´・ω・`)。アドバイス、ありがとうございます。
試走コースは片道15km位、アップダウンのある狭くてガタガタしてる道も走りました。MCBの効果をイマイチ感じられない我々にはただのドライブでしたがまあいいか(^_^;)
今度教えていただいた調整にもトライしてみようかな。




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Posted at 2022/03/21 18:30:58

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この記事へのコメント

2022年3月21日 19:57
今日もいい天気だったからドライブ楽しめたでしょうね。海沿の爽快感が伝わって来ます。私はこのところ只々ダラダラしてて気合いが入りませんw 明日からはサバイバル生活に入ります(笑)
コメントへの返答
2022年3月21日 20:02
エルダリーさんこんばんは。今日はベランダ以外一歩も外に出ませんでした(笑)
明日からリフォームでしょうか?ジムニーで車中泊は如何でしょうか(*‘ω‘ *)
2022年3月21日 21:40
CSさん

134沿い懐かしいです。
スラムダンクですね。古い!!
鎌倉までのドライブは何か気持ち良いですよね。

MCB体感できませんか〜。
私は通勤でほぼ毎日使っているせいか、違いが体感できたのですが。リアのダイレクト感が増しているはずなんですが。乗り心地と言うよりかは、どちらかと言うと安定感が増している感じで、ワインディングで少し飛ばして見るとわかりやすいかな。段差で何処に飛んで行くか分からないような危うい感じが消えて、安心して踏んでいけるように感じました。

FIAT&ABARTH fan-BOOK vol.5にCOXとMCBの比較記事が載っているようです。

私はこの本持っていたのにすっかり忘れて、MCB買った後で知ったのですが、乗り心地が良くなるのがCOXで、 MCBは剛性が上がる補強目的が主のパーツのようです。例えるならCOXは強化ゴムブッシュ、MCBはピロ化した位の違いがあるそうです。

CSさんは、以前にCOXを体験されていて、かなり乗り心地が良くなる印象が強く残っているんでしょうね。

ここは、トランクの肥やしになる前にお友達に譲る?のではなく買い取って貰って、勢いでCOXいっときますか。

そうそう、ちょうどトゥルッコさんで3/20にCOXの在庫が復活してましたよ。
これって悪魔の誘いですよね(笑)
コメントへの返答
2022年3月21日 22:12
クルmaniaさん、こんばんは。
スラムダンク、世代ですね(笑)以前は中国の方がたくさんここに来ていましたが、コロナでだいぶ減りましたね。

えー!COXが乗り心地改善アイテムでしたか…約2万円の差が大きくてMCBを選択しましたが、やっぱりCOXでしたかね…。
COXはまだ体験できてなくて、ラヴォーノさんに予約すれば自車に付けて試乗できるという情報を得ただけです。
やっぱり違いの分からない素人はつけて見た目で分かるロゴインパクトみたいなアイテムでやめておいたほうが良さそうですね(笑)

ファンブック、6は予約しました、自車が掲載されるので。5に比較記事あるのかあ。先日ブースにバックナンバーおいてあったので立ち読みすれば良かったです(笑)

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「@☆★シュウ★☆ さん そこ、よく行きます(笑)寒川神社もいいですよー」
何シテル?   08/03 14:37
2017年12月~キャストスポーツに乗っていましたが、何の気なしにアバルト595を試乗した際に蠍の毒に侵され2021年8月にコンペティツォーネを契約し、2021...
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