給油口のチタンボルト取り付け

定番のボルト交換

●TRUSCO
キャップボルト(チタン) M4x20mm4本
六角ボルト(チタン) M5x16mm 2本

●大阪魂
丸ワッシャー(チタン)　M4＆M5

純正が一部錆びていたので、チタンボルトに交換。
ステンレスに比べれば高いですが、給油口周りを全てチタンに変えても、汎用品を使用したので¥3000チョイです。

作業の注意点は各所で言われている事ですが、交換はボルト一本ずつ。
一気に全部外すと内部で締結されている部品が脱落する恐れがあります。

工具を動かしやすいようにフューエルキャップを外します。
給油口にボルトや異物が入らないよう、写真のように養生テープでフタをしておくと安心です。

バイク乗りにはお馴染みの「花咲かG」で汚れを落とします。
(…大学生の頃に買ったものが未だに使えてます。)
錆びていたボルトを外した周囲も幸いなことに、ひと拭きするだけで跡もなく綺麗になりました。

たまに点検して、ゆるみが生じるようならば、適宜ネジロック材を使ってください。

●チタンボルトを選ぶ理由
チタンもステンレスも不動態という被膜のおかげで錆びないと言われています。
しかし、ステンレスの被膜は塩化物(水道水にも含まれる)に弱く、「電蝕」という作用により車体への攻撃性が懸念されるので、注意が必要です。

キッチンでステンレス製のシンクにスチール製のツナの空き缶を置いておくと、接触部から数日で錆びてきます。
そんな様子を見ると「電蝕ヤバそうっ!」って実感します。
アバルトの給油口周りは、洗車時に結構水が侵入するので少し不安です。

チタンの不動態被膜は塩化物に耐えられるくらい強いそうです。
どの程度の違いがあるのか素人の私には計りかねますが、給油口周りトータル￥3000程度でちょっとした安心感が得られるのでチタンはおすすめです。

チタンボルトを着色なされたい方は、以前の陽極酸化の記事を参照していただければと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3523311/car/3453763/7416529/note.aspx