工具たち

車を自分でいじるようになってから22年くらい経つと、工具もそれなりに増えてきます。

車いじりを始めて最初に買った工具はスエカゲ Pro-Autoシリーズのラチェット、ソケットセット、エクステンションです。今でも愛用していますが、工具は大事に使えば一生物。

Snap-Onとかneprosじゃなくても、手の届くもので十分作業できます。全部は紹介しきれませんが、比較的出番が多いものをいくつかピックアップ。

自慢できるような工具は持っていませんが愛着があるものばかりです。これから車をいじる人の参考になればいいなと思います。

カヤバシザーズジャッキ。左右同時に上げたいことが多いので2つ持っています。

左右同時に上げるとスタビが効かないので何かと作業がしやすいです。それに、右前だけとか、左後だけとか、なんかボディに悪そうで個人的にはNGです。

爪の上に横長のナットが置いてありますが、BMWのジャッキポイントを使うときはこのナットをスペーサー代わりに使っています。

ジャッキポイントに合うアルミブロックでもワンオフしようかと思っています。図面ひいて見積りも取ってあるんですが…そのうち作ります。

馬。硬質ゴムから切り出したものが乗っていますが、これもBMWのジャッキポイントに合わせるためです。

例え短時間の作業でも必ず馬をかけて、ジャッキだけでの作業は絶対に止めましょう。

これがないとジャッキが入りません -_-

高さ60mmのアルミ製スロープです。軽量コンパクトなので持ち運びや収納にも困らず、私のようなマンション住まいにはありがたい製品です。

ありがたいんだけど、もし潰れたらタイヤがダメになりそうな不安はあります。リブ足そうかな。

アストロのトルクレンチ。40～210Nに対応しています。60～120Nくらいの作業に使うことが多いです。

コーケンのクロスレンチ。ソケットもコーケンのものを使っていますが、ホイールに傷がつかないように収縮チューブで保護しています。

KSPエンジニアリングのハンガーボルト。これは必須です。スチールの中実なので丈夫で一本でも確実にタイヤホイールをガイドしてくれます。

プラグソケット。これもコーケンの製品ですが、マグネットやゴムではなくクリップでプラグを保持します。砂鉄や鉄粉が付着しにくいので使いやすいです。

エクステンションもコーケン、300mmです。コーケンのエクステンションはローレット加工がされていて油で汚れた手で触っても滑りません。

東日のプリセット型トルクレンチ。10～50Nに対応。プラグ、ドレン、ブレーキガイドボルトなど30N前後の作業で使うことが多いです。

タイロッド用モンキーとブレーキ用フレアです。どちらもKTCです。このフレアは10mmと12mmなのでBMWには合わないですね。

他にはメガネ、コンビ、ラチェット、ソケット、ハンドル、エクステンションなどボルトナット用の工具は8〜21mmを一通り揃えています。

トルクスだったり、15mm 16mm 18mmだったり、国産では使わない工具も少しずつ買い足しています。

ネジ山を修正するヤスリなんかも工具箱に入れておくとイザって 時に役に立ちます。ピックツールはOリングを外したり、その他の細かい作業でピンセットとともに活躍します。

気のせいだと思っていますが42歳、車高調整の時にメモリが見えないことなど。工具箱のなかには虫眼鏡とLEDライトも必須ですね。