ブレーキフルード交換

2024/7/28

街乗りメインなので車検の時に業者で交換しているブレーキフルードで特に不満もないのですが、なんとなく交換してみようという感じです。

純正はLVなのですが、まぁ大丈夫だろうと思うのでDOT4のものを使います。

結果は、良く言えばブレーキタッチがカッチリとしましたが、悪く言えばピーキーになったので、街乗りだけを考えるとLVのほうが乗りやすいと思います。

検討時の候補は下記の3つ。お値段の順番で記載します。

ワコーズ SP-4

以前に峠やサーキットで使用していたのはこれ。ドライ沸点は300度くらいだと思います。

サーキットを走るとフカフカになりますが、冷えるとボチボチ戻るのでエア抜きしなくても自走で帰れるのは良かったです。

タッチの悪化はパッド表面の炭化もあると思うので、一概にフルード起因とも言えませんが、サーキット走行後はエアー噛みます。

エンドレス S-FOUR

ドライ沸点：295℃
ウェット沸点：187℃（3.5%時）

ブレーキと言えば真っ先に思い浮かぶメーカーではないでしょうか。無難なところだと思います。

ビリオン BB4

ドライ沸点：296℃
ウェット沸点：250℃（1%時）

DOT規格のウェット沸点は水分含有率3.5%で評価する指標ですが、これは20年前の規格で、現在の車両では3年50,000キロで概ね1%くらいが現実の水分含有率だそうで、それなら0〜1%までが大事だよねという考えに基づいて開発されたものだそうです。

なるほどね〜と思いますが、私のE91は16年前の車です。笑

前に乗ってた愛車プレリの型式がBB4だったので「これしかないやろ」という感じです😆リサーチの意味ないです。

ブレーキフルードって、どれくらいやれば全量入れ替わっているのか分からないですよね🤔

ブレーキフルード用の着色剤とかあれば、抜きながら色の変化で入れ替わりが分かりやすいのにと思います。

食用色素で自作している例もあるようですが、ちょっと怖いな〜。

純正のブリーダーキャップがヒビ割れていたので、ネットで見つけたやつに交換です。

bremboって書いてあるけど、ほんとかな。まぁ、ここはなんでもいいのですが。

ブレーキホース、ヒビ割れしている箇所があります。335ブレーキを買った時に付いてきた純正ホースのほうがコンディション良いので、そのうち交換ですね。