LEG MOTOR SPORT Cup Damper PLUS  

サーキット走行をする為、265タイヤ導入を前提にLEGさんに相談して、購入しました。
これまで使用してきたオーリンズではバネレートが柔らかすぎるとのことで、仕様変更も検討してたのですが、やはりLEGで開発してきた車高調で今後のサーキット走行をサポートしてもらうのが良い面が多いと思い、変更する事としました。

自分で交換作業も出来ますが、お店で組み込み、アライメントを推奨にセット頂いてます。

今回はフロント14キロ、リア10キロのおすすめ仕様です。やはり硬さを感じる事はありますが、いわゆる街乗りでは減衰圧を1番柔らかくすると、十分に良い乗り心地です。これは30年前に乗ってたハチロクではTRDのサーキットショックとバネで味わった乗り心地基準なので、感じ方は個人差があると思います。私的にはとても快適です。減衰をUPすると流石に乗り心地も悪くなります😆

エンドレスのZEEL functionベースのショップオリジナルです。作りも綺麗で、オーリンズの金色から青系に変わりました。

サーキット走行もしました。
タイヤやブッシュなども一緒に変更したので、単独でのインプレッションではありませんが、コーナー進入も立ち上がりもコントロールし易く、すぐに踏める脚だと思います。

尚、マツスピバージョンのスタビは通常モデルへ、フロア補強バーなどは外してます。