フロント アッパーマウント交換

アッパーマウント。
yahooショッピングのプロテックオートで購入。
2個で9000円程度だった。
右に写るのはバンプラバー。
ダンパーが純正だったら使用するのだが私のはビルシュタインB6…
いらんかった…
ショックをばらしてから気付きショック、みたいな。

新旧比較①
目視や触った感じじゃ交換の必要性は感じられない。

新旧比較②

新旧比較③

ショックの外し方は他の方々が詳しく説明しているので割愛。
ちなみに私は2年前、自分でアイバッハのサスに交換を試みるが断念し結局その半年後車屋さんに頼んだという情けない過去がある。
どうしてもアレが抜けなかったのだ。
2時間位頑張った記憶がある。
そんな私に送りたい、素敵なプレゼント…

スプレッダービット、コレだよ!!
他の方の整備手帳見てコイツを知って震えたよ!!
コレがあれば2年前の私も…

下から見るとこんな感じ、隙間に挟めてクルっと回し、固いヤツを拡げる感覚。
あとは地道にCRCふりながら、木槌ごしにセットハンマーとかでヤツをぶっ叩くのみだ。
それでも運転席側はなかなか抜けず苦労した。
1時間はかかったと思う。
挿入する時も最後の1センチ弱がなかなか入らず苦労した。
しかし、固いヤツをジャッキアップしながらセットハンマーで下からぶっ叩くとやがて静かに収まった。
助手席側は結構簡単に抜けた。
入れるのもコツをつかんだので楽勝だった。

アッパーマウント交換はショック上部中央のキャップ外して19mmのソケットレンチでナット外すだけ、超簡単。
インパクトドライバーがあれば一瞬で終わる。

交換後の感想は「リアの足廻り色々交換」の方にまとめているのでそちらで。
ちなみにフロントのスタビリンクとブッシュも物が届き次第交換予定。
欧州車のパーツ調達にebayは便利なり。