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購入して3年2万kmでフロントの接地面にセパレーション発生。まだ山もあるので4本のうちフロントの2本のみを交換した。

昨日、5年3.5万kmで残された2本のうち1本にセパレーションが出る。
高速道路走行中にバタバタとリアから振動がでて、慌てて下道に降りてタイヤ屋に飛び込んだのだが、想像通りフロントと同じようなセパレーションが起きていた。

扁平率が高いアジアンタイヤはヤバいと聞いていたが、こういう事なのかと。
215/40-18、日頃の空気圧が低過ぎる事もない運用であったが、セパレーションの発生率の高さがヤバい。
そのまま高速でバーストしたらと考えると恐ろしい。
デリンテの購入を検討されている方が居たら、こんな事もあるよと教えてあげたい。

なんか違う感満載

販売1年半でやっとパラパラ街で見かけるようになったF66とか新型モデルのMINI
スマートになり過ぎて余りにもつまらないデザインになったもんだ
外観しかりインパネ周りもモダンな要素とか評されてるけどさ、なんか違う

単なる私個人の感想だけどワクワクしない

運転席に座ったときのメカメカしさとか
走った時のゴーカート感って、おもちゃで遊ぶ男の子の満足感を満たしてくれるような
そんな楽しみがあったのにね

数週間ぶりにF57に乗ろうとイグニッションONでメーターにエラー表示が・・・
①エンジンフードオープン
②ドライブトレーン障害
③パーキングブレーキ異常

慌ててエンジンフードを開け閉めしても変化なし、パーキングブレーキの操作上は異常がみられない、ドライブトレーン障害っていちばん怖ぇなぁーとビビる

ディーラーに見てもらうとメーターユニットへの配線の不具合が想定されると診断がでたのを聞いて・・・あ　俺　先々週に弄ったわ・・・原因俺じゃん・・・

後になって画像を落ち着いてみるとガソリン計、スピードメーター類の灯火が消えているし普通のエラー表示ではなかったなと気付いてもアフターカーニバル＆フェスティバル

自宅でメーターユニット外したらコネクターも抜けた、挿したつもりで挿さってなかったのでした
メーターユニットの端子接触不良でこんなエラーが出るとは想像しておらなんだ

コネクターを接続してすべてのエラー表示が消えたが今度はエンジンチェックランプが点灯する
「混合気が薄い」って
これも心当たりがある・・・GruppeMのパワークリーナー付けて標高2000ｍをヒャッハーしながら走ったから
ただし、このときにはチェックランプは点いていない
だとすると酷暑の中ちんたら渋滞した時の吸気温度が70℃を超えていたから・・かもしれない
どちらにしても社外エアクリーナーが原因であるのは間違いない

ここ最近、毒キノコ型のエアクリーナーは問題が多くなりをひそめたが、社外品への取り換え自体、ECUが病む事もあると言われてますよね
他が純正のままエアクリだけ変えても効果は薄いし、吸気音だけなのはわかってはいるのですが
社外品のエアクリを付けている方々のご意見聞きたいところです
純正ＥＣＵでどこまで補正をかけられるのだろう

シートを倒して空を見上げられる現行では数少ない車種の１つ。さらに走りも楽しめる、他の車じゃ代替え出来ない価値がある。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：GANBASS HASE
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：いいえ

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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