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初富山遠征

下記ルートで燃費　22.5km/L　
高速は、登坂路でスピードキープで追越車線走る感じで飛ばさず巡航レベル
一般道は、渋滞先頭にならないレベルでドライブレンジ

◆往路
中央道〜長野道(松本)〜あずさ街道(国道158)〜安房トンネル〜奥飛騨湯の花街道(国道471)〜国道41〜富山　
途中、わさんど大橋(？)の駐車場入る車で渋滞、それ以外は順調

◆復路
富山〜北陸道(上越JCT)〜上越道(更埴JCT)〜長野道〜中央道　
かなり大回りで高速代も2,000円強かかったが、時間的には30分以上短縮できたし、雨の夜道は怖いので安心料としては納得できるレベル　
中部縦貫道早く繋がらないかなぁ

富山では、音返しアコースティックフェスで推しの歌声を聴き、穏やかな日本海をみて、氷見の寿司を食し離脱　
やはり甘エビ美味かった

ワークスで大人2人で中央高速〜長野道使ってドライブ　
初の長距離移動で何km走れるか試してみた　

東名高速と違ってアップダウンの勾配キツイのでクロスレシオが良い方に働きストレスない

制限車速〜+10km/hくらいで走行車線を使って移動した結果、1目盛残して550km無給油で走行　燃費23.3km/l
無給油で600km走破できそうですね

まぁ500kmで走行プラン考えとけば問題なさそうです
さすが超軽量車両、楽しくて財布にやさしい

ちなみに我家ではワークスがファミリーカーです

メンテフリーのレーシングエンジンと言われるFJ20を無理やり載せられてコンセプトブレブレなのが幸いしてデート〜スポーツ〜ファミリーまでこなす変幻自在なオールマイティな車

そこそこ大きな荷物積んで長距離移動するにはもってこいな車

お迎えして3週目、天気も良かったので高速道路ドライブ

5代目フロンテ(F5A-NA)で一晩700km移動して腰が伸びなくなった経験と、ワークスの高速走行レビューの悪さもあり、ちょっとドキドキしながら高速道路を270kmほど走行

結論から言うと、とても快適に移動できました


心配だった腰へのダメージも身体に馴染んできたシートと脚周りの絶妙なセッティングで全くノーダメージ

軽量車体とターボ、ローギアドのおかげか、5速のままで追越・登坂もストレスなく走れましたし、今時の軽自動車に比べるとエンジン回転高めでノイズ大きいですが会話も普通に出来るレベルなので問題ないです

そして燃費ですが100〜120km/h巡航で21.6km/l
まぁ実用レベルだし、ほぼカタログ通り(22km/l)で期待以上です

というわけで個人的は、のんびり２人で移動するには全く問題ないという結論でした。