Bennie2019のブログ一覧

ロドスタが車検から帰ってきました。 ODO 157,438km

車検に引っ掛かるような不具合はないけど、ブッシュ類劣化やオイルにじみ、錆が何か所かあるので順番に直していかないといけないって説明ありました (´･д･`)

帰り道、スロットル掃除してくれたみたいでゼロ発進時のアクセルワークがとてもやりやすくなってて気持ち良い （´∀｀）




話は変わって先日スウェッジラインのブレーキホースについて投稿してましたがあれからすぐ購入してました。スウェッジラインブレーキホース ステンレスブラック。

走れない時に交換しようと思ってたのですが物が手元にあると早く替えたくなっちゃうもので…




取り替えました。
フィッティング、バンジョーボルト、マーカーチューブまで真っ黒。
言われないとわからない地味さが良いですね :-)




ブレーキタッチに全く不満なかったんですが、ホース分岐部をアンダーブラケットよりも上にしたかったんですよね。




フロントスタンドも使えるようになりました。
写真はブレーキラインに圧を掛けて漏れがないかチェック中です。

近いうちに試走してパーツレビューと整備手帳にアップしたいと思います。

解決したリア側に続いて先延ばしになってるフロント側のメンテスタンドの件。

ブレーキホースの分岐部が干渉してずっとスタンドが使えないままでした。






そんなとき何となく、真っ黒なブレーキラインカッコいいなーとスウェッジラインのページを眺めてたら

『MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。』

との記載が目に留まりました。

ってことは分岐部がない状態でフェンダーやフロントカウルに干渉なくスタンドが使えることが確認できれば OK なのでは!?

と早速試してみることにしました。




とりあえずホースはそのままで固定ボルトを取り外して分岐金具だけずらしてみました。
(ちなみにずらした状態でステー等を使って固定するのは難しそうです)




Z1000 に乗り始めて2年半、初めてメンテスタンドでフロントアップできました ヽ(´ー`)ﾉ





販売元の PLOT さんに分岐部の形状と位置を問い合わせたら速攻で取付説明書を送って貰えました。
これならいけそうですね。これは買わざるをえない…か？

例によって伊豆へ行きたかったのですが、またしても用事があって近場を走ってました。

朝 6:30 出発でおそらく紅葉シーズンど真ん中の岩屋ダムを目指します。

まだ早いかなーと思いながら念のため着てきた電熱インナーですが途中の温度計は 3℃
グリップヒーターと合わせて全開で快適な位でした。




岩屋ダム到着。
朝早いのでさすがに交通量少ないですね。




目論見通り、紅葉真っ盛り







去年のブログによるとやっぱり伊豆行けなくて岩屋ダム来てたみたいですね。

最近、週末毎に雨予報でなかなか走れてません。
今週も土日共に雨の予報なので金曜の晩に走りに出てきました。

防風インナーと革ジャンでちょうど気持ちいい時期ですねー (´ー｀)


行き先を考えてなかったのですが
ちょうど毎年行ってる美濃市の「あかりの町並み」の時期なのを思い出して向かいました。





美濃市のうだつの上がる町並みに到着。
あかりの町並みの点灯時間は 17:00-21:00 ですがこの時点ですでに 21:15




写真を撮ってると徐々に灯りが消えていきます。




なんとかこれだけ撮ったらもうほとんど消えてしまいました。
11/30 までやってるので機会があればまた時間に余裕を持って来たいですね。

BugBro さんへウィンカーのレポート送りました。

https://twitter.com/BugBro/status/902088205293338624

Z1000へのシーケンシャル（流れる）ウィンカー他の装着のレポートをアップしました！

大変美しい動画も有ります！https://t.co/OzNA2HLJ5t#かっこいいと思ったらRTもしくはファボ#気になったらRTもしくはファボ#バグブロ pic.twitter.com/F766Yb1RRg

— BugBro.com (@BugBro) 2017年8月28日

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