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クロカン車に付いてる、トランスファーですが、普通はレバータイプで前後に動かしますよね。
プラドは、ダイヤル式です


ギアがニュートラルの時にH4からL４に、またその逆も変更できます。
L４にしたら、
①アクティブトラクションコントロールが作動します。
　電子制御デフみたいなもの。片輪が浮いたら、ブレーキ掛けて空転を止めて接地側へ駆動力を掛ける。

②DAC任意で下り坂のブレーキ制御が自動でできます。大体３−５km/hくらいで急斜面でもゆっくり行きます。
トランスファーの右のスイッチです。
　 普通のABSと違ってカンカンと壊れそうな音がします。

L4でもH４でも出来るのが、センターデフロック（トランスファーの左）
ただ、曲がりにくくなります。

トラクションコントロールをオフにすると駆動が強くなって良いって説明書に書いてました。

最近の車は、色々な装置が付いてますね。