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愛知県　豊田市の　さなげアドベンチャフィールド

150系中期のプラドでは、スタッドレスで、「胸突き八丁」なんとか登れました



５分２０秒くらいから。。。。
４輪空転してるのはスタッドレスだから。

JB64ジムニー、マッテレで、１０メートルも登れなかった。

トヨタは：アクティブトラクションコントロール
ススキは：ブレーキLSD

同じような電子装備が付いてます。

さなげのスタッフに聞くと、車重の問題（重いほうが有利）と、エンジン回転を上げ過ぎると、

トヨタは、トラコン効かなくなるそうで、、、、、４輪空転しても、トラコンは効いてるそうで、、、
スズキも、そうなんだろうか？

オフロードは奥が深いね！

インストラクターに教えてもらおう！！

はい、出来ました！

１時間掛かりました。


３箇所外します


インナーこじ開けて、穴の所にクリップみたいな物を挟みます

で、インナーもどして、外からタップ２箇所、奥は外した物を再使用



ハサミで、切ら無いと付けられません。



ハンドル曲げとか無いと、ドライバーが使えません




銀色の金具を、前後ともフェンダーに付けます。


ドライバーが、まっすぐ入ら無い。モンキー登場




バンパー下部からの２本のネジは、昨日開けた穴に、ボルト・ワッシャー・ナットを付けました

下り坂で、ブレーキを踏まなくても、ゆっくり下ってくれます。

右から２個目のスイッチを押します


緑のランプがつきます。4Hか４Lしか作動しません、２Hでスイッチ押すと緑のランプが点滅します




４Lで、３km/hくらい、プラドが４Lで５−７km/hだったから、

ま、似たようなもんですね