2018年08月31日
まず、メカに詳しくならなくては！
友人（みん友さん）が、やってる作業を見て学びました。
選手時代に出来た事。
ドラム式サイドブレーキの調整と、シュー交換。
これが、難渋するんですわ！１cm位の皿の裏にバネ、ラジオペンチで９０度回すんですが、
間違えたら、おーい、バネ、どこいった と、探します。
パッド交換、４ポッドの方が楽です。
ピストン戻しが無いと、お笑いになってしまいます。１個押すと３個飛び出します。
車高調交換
これは、意外と簡単。
ブレーキフルード交換
２人必要です。息のあったタイミングが大事ですね。
オイル交換
・エンジン
・ミッション
・デフ
まず、上を緩めます。でないと、抜いたはいいが入れられ無い！ってならないように。
・オイルエレメント
バッテリー交換
くらいしか出来ませんが、それでも選手は務まります。
Wエントリーで、楽しんでたのですが、当時S2000(みん友さん)の方が、
僕と、友人の走り方を、２で割ったらいいのに！
僕：グリップ走行
友人：４輪ドリフト走行
確かに、、、、、
車、振り回す練習をしました。
これでもかと、練習しました。
サーキットで、脱輪、当たり前です。
そこから、引き算します。
わざとパイロンに当てて、距離感をつかみました。
オフィシャルの方、ごめんなさい。
わざと、スピンしよう！
あほみたいな練習しました。
友人が、作ってくれた車、絶対に結果を出さ無いと！
これが、気持ちの上で、一番大きかったかな？
Posted at 2018/08/31 23:11:37 | |
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