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2018年10月07日 イイね!

パワーとテクニックVS電子制御(ジムニーのブレーキLSD)

大阪と弥富(名古屋)からみん友さんが遊びに来てくれました。
目的は、オフロードをパジェロと、64ジムニーで走って、水中走行で、スプラッシュ!

近畿地方ではY川のような河川敷は車、立入禁止っだそうで、、、

名古屋のみん友さんをジムニーの助手席に乗ってもらい、普段できない経験をしてもらいました。
でも、2名乗車の方がバランスがいい事に気がつきました。1人だと、左に曲がるのが
横転しそうで怖かったのですが、2名なら、あらま、安定してるやん!乗ってくれてありがっと!


で、ここから、表題の件です。

パジェロには電子デバイスはありません。3500ccという排気量とトルク、ドライバーのラインの
読み方、アクセル開度の調整、行けるかどうかの見極めなど、繊細な作業が必要です。

あえて、対角線(クロカンではなるべく避けたいライン取り)で、パジェロが、スタートしました



左後ろのスタックをコントロールして、綺麗に乗り越えましたね!素晴らしい!


一方、64ジムニー ブレーキLSDというインチキ装備が着いてます。ドライバーは、同じ、
大阪から来てくれた、みん友さん



ビデオの撮り方が下手ですいませんが、左後ろが若干滑ってますが、何事もなく登っていきます。


で、感想を聞いたら、パジェロのようなナチュラルな動きではなく、何か勝手に車が制御されてる感じ。
でも苦労は全く無かった。

サービス精神旺盛な彼は、ビデオを撮ってる私に、パジェロで



たっぷり水を掛けてくれるという、おもてなしまで
していただきました😊

みん友さん、お二人、とても楽しい日でした!

次は青い車でスプラッシュ??😊




Posted at 2018/10/07 19:33:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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来るなよ、、、と言っても、
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なおきちZZです。よろしくお願いします。 今まで、1/1000秒を削るモータースポーツ(JAF公認)をしてました。 愛車も、速い車で、規定内の改造車でした。...
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