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FFカローラで、大体の所は行けました。
ただ、志賀高原の、上の方は、急坂で、おまけに凍結。
時速４０kmで走ってましたが、ふと、速度計を見ると、１２０km、、、、うそでしょ！
はい、タイヤの空転です。もち、スタッドレスですよ。
速度計は、あてにならないのですが、どんどん車速が落ちていく。

止まると、再発進は、無理。バックして、平坦な所から、やり直し。

でも、ジムカーナやってて良かったのが、トラコン無しのカローラだけど、
右足トラコンで、時速５−１０kmで、なんとか登れた！イエーイ！ジムカーナやってて良かった。
アクセル抜いたり、踏んだり、最適化を求めて登れました。

登りはFFもFRも大して変わらないけど、四駆は別格。うそーんって、グイグイ登る。
でも、下りは、重たいから怖い。高速のSAで、嫁が、除雪後の雪に１０kmくらいで突入しました。
傷はないから、いいけど、アンダーですね、重さのせいです。２トン以上有りますから、、、

チェーン４本、スコップ、ラダー８個、その他、秘密兵器を積載して、雪道に行きます。

平地で、除雪してくれてたら、カローラで、困ったこと１回もありません。
むしろ、サイドターンして遊んでました。

スキーが大好きなもんで、雪道になっちゃうんですよね。

でも、ジムニーのマッテレでは、行きたくないです。

JAFさん、有難うございました。

プラドのタイヤを、スタッドレスに交換してたら、左前が固着して外れ無い。
バールでこじろうにも、力が掛けにくい場所だったり、うまく使えなかったりで、無理。
ハンマーで、ホイールを内側から当て木して叩くも無理。

JAFさん！助けて〜！
１５分ほどで来てくれました。ジャッキアップして、ナット６本全部外してたので、
ナット、２本もらえますか？と、半分位、手でクルクルと。
（判った、固着が外れた時のホイールのストッパーね）

で、潤滑剤（CRCみたいなもん）をセンターハブに掛けて、


この木で、タイヤの一番後ろを、コンコン叩き始めました。
５回目くらいでタイヤの前側が浮き、固着から脱出出来ました。
到着から、わずか５分ですべて終了！

JAFの方と、タイヤを引くことしか考えてなかったというと、
押してダメなら引いてみろですね！と。なるほど！！

ジムニーで、プラドと直角にしてホイールに牽引ロープか？

ハブボルト痛めるから止めた方がいいですねと。さすがプロ！

あと３本は交換終わってたので、JAFさんの好意で、トルクレンチ掛けてくれました。
ほぼ１１kと、私の「手ルクレンチ」もなかなかやるなあ！JAFさんも褒めてくれました。

固着の原因は？
最近の車の精度の高さ。アルミでも錆びるので、ハブに、錆や、異物が入ると、それで
外れなくなります。ホイールとの当たり面は？そこは、あまり関係ないですね。

次回からタイヤ交換の時、ハブにCRC掛けたり、雑巾で、拭いて綺麗にされると、
固着しにくくなりますよと。アドバイスまで！

JAFさん、有難うございました。