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さて、問題は、265/65/17に、265/70/17が、入るかどうか？


結構狭い。


アッパーアーム横に１cm



アッパーアーム上に１cm



意外とプラドって、内側のクリアランス少ない。
純正タイヤなのに、、、



どうしても、V6,3500ccに勝ちたい！

その為には、タイヤ！

某ショップに聞いてみた。
T社や、Y社の、マッテレは、アッパーアーム擦らないとの事。
むしろ、マッドガードが擦るかも？と。


マッドガードなんて、簡単に外せるし、やっぱ、マッテレ！

待ってっれ！パジェロ（笑）

飛騨高山スーパーヒルクライムってのが、有りまして、
参戦してやろうかな？



ジムニーで、行こうかな？と、思ってましたが、斜度が、、、
アクセル全開で、抜く事無く、スタートから、ゴールまでになるでしょう！
面白くない、、、

では、プラドの出番。
ディーゼルクラスがあるとはいえ、4200ccのランクルがいます。
2800ccで、どこまで行けるか！

クラスは違えど、ハチ北ヒルクライムのオーバーオール選手も、
3500ccのパジェロで、参戦か？？？
生タイムで、負けたくない。。。。

動画見て頂いたと思いますが、右１箇所だけ、アクセルOFFか、チョンブレ？
それか、早めにフロント入れて、ドリフト？
プラドでも、基本全開ですね！

後は、タイヤ、、、現在のタイヤは「M+S規格」ですが、
どう見ても街乗り用！
晴れてても不利な戦いに、、、、

マッテレ投入ですか？？？

しかし、価格を見てたら、265/70/17で、
Y社と、T社で、約2倍ほど違います。
ジムニーでも、シェア半々と言ったところでしょうか？
乱人さんの、デモカーも、T社のタイヤだし、、、

ジムニーのタイヤなら、知れてますが、
プラドのタイヤは高いので、、、、悩みます。。。