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オフロード行く時は、スタビ外します。脚が伸びるのと、つんのめって転倒しやすいからです。

で、２ヶ月ほど前に外したんですが、こちら

当分、オフロード行かないと思うので、ふにゃふにゃするのでスタビつけました。

蛇行運転しましたが、ロールが少ない、バネレートあげたみたい。しかも無料！

では、付け方をご紹介します。まず、水平な場所を探します。左右でショックの長さが違ったら難渋します。

ご存知、スタビです。




さあ、付けるぞ！




まず、バンパー下の１０mmを３本外します




意外とスタビは重いので、ジャッキで持ち上げます。キン肉マン的な人は要らないとおもいますが（笑）



ナンバープレート辺りのゴムですが割れ目が前です。



まず、ナンバープレート辺りのネジを左右締めます。
この時、ボルトは、半分ぐらいまで、、後のボルトが入らなくなるから遊びを作っておきます




スタビが落ちて来なくなったら、ジャッキくんありがとうございましたです。
ブルーシートは寝転んで作業するので、、、



スタビリンクも半分締めます。



タイヤ曲げた方が作業しやすいです



外す時もでしたけど、右のリンクのボルトは共ネジになるんで、スパナで反対側を押さえます。



全部締めたら、ラチェトでもいいけど、メガネで、締め付け確認します。



使った道具


14mmのスパナ、ソケット、ロングソケット、12mmのロングソケット、10mmのソケット、
ラチェット、ブルーシート、あと、やる気


オフロード行った後に、作業するのは止めた方がいいですよ

潜ってると、あちこちから、砂とか、石とか落ちてきます。

高圧洗車で綺麗にしてからが、いいかな！


さ、スタビの効果を試しに、峠にでも行くか？！（笑）

４−５年前かな？iPhone6って。

最近バッテリーの減りが早くて、、、

かといって、新しい機種が欲しいわけでもなく、、、、

バッテリーが新しくなればと思うのですが、交換の仕方が判らない。

ググって見ると、なるほど！って、交換方法は判るけど、自信が無い。

では、近所で、バッテリー交換してくれる店を探そう！

おおおお！３５００円（税別）で、１５分とな！

設定→バッテリー→バッテリーの状態→最大容量

これが、私、８７%でした。

交換後は１００％でした。

こんな大きさなんだ！

ジムカーナ大好きな皆様へ



緑色のマーク、どう見ても、パイロンに近寄り過ぎだぜ！マークに見えませんか？Pって書いてるし、、、



本来は、前後８箇所に、コーナーセンサーが付いてて、障害物があると、
ピピピと距離に応じて鳴り方も変わります。


これ、フェンダーに付けて、パイロン当たりそうになったら、ピピピとか。。。

レギュレーション大丈夫かな？

PT減るだろうなあ〜

忘れてた、これが、有ったんだわ！最近ジムニーばっかり乗ってるから、、、スマン、プラド！

150系プラド（中期）


アクア・ジムニーと違うのは、衝突防止、車線逸脱警報など、カメラとかレーダーが、付いてないんです。

ってか、この巨体でドリドリは、かなりの速度が必要ですよ！制限速度は守りましょう！でも面白そう！

で、本題のトラコンですが、はい、OFFになってますね。緑色はコーナーセンサーONのインジゲーターです。


さあ、どうでしょうか！

３０、４０、５０まだまだOFF

60km、あ、トラコン表示消えてる！！

再度、検証、やっぱり、アクアと同じ５５kmで、トラコンはONになりました。

トヨタは５５kmって決まってるのかなぁ？


↓の写真をクリック（タップ）すれば、大きくなります
暗くて判りづらい（特にジムニーは黒色）ですが、久々に見たプラドはでかいです。

ジムニー３０km、アクア55kmになると、トラコン（ESP）OFFにしてても、勝手にONになり、

トラコン警告灯は消灯します。故障じゃなかった。

スズキのお客様センターに聞いたら理由は判りませんが、そういう仕様です。との事。



って事は、ジムニーは峠でドリドリできないって事？
（わざとじゃなくて、マッテレだから、勝手に滑る事あるじゃないですか！😊）


ショック





ただ、４Lだけは、ESP　OFFのままらしい。

４L、５速で、何キロ出るんだろう？４０〜５０kmくらいかな？


左から２番目がESPスイッチ


速度計は、警告灯が２個


回転計は、警告灯が１個





ついでにアクア