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Fからの変更点で使いにくいのがロック。
前はロックはドアノブの上の部分を触るとロック。
ドアノブの内側でアンロック。

今回(G22)は、ロックもアンロックも内側にある。
手がデカい(海外ブランドのグローブでもLかLLを要する)身としては、エンジンONのままで一度降りて、ドアを開けるのにノブを掴んだらそのままロックしちゃう。ということが何回か…

うーん。
まぁ、ロックしてしまうのは仕方ないとして、ロックした時のホーン外そうかな…

エイミング？エーミング？aiming
まぁ、最近の車はADASが色々ついてる。
エラーが出てさえなければ、問題ないんだろけど、渋滞してたりするとACC便利だしね。
という事で、エイミングしてちゃんと動作するように調整してもらいました。

納車後から50キロくらいで足替えてるので自動運転的なものとか正直ちゃんと動く？それ？
みたいな状態で走ってたわけです。

で、調整してもらったら。
調整前と走り方は変わってないのと、いつも行ってる店とかで、前は出なかった警告が出るように。
あー。ズレてたのね。
という事で秒で体感した話でした(笑

ちゃんとエーミングしましょう。

https://www.studie.jp/endo/137352/

Studieさんに入庫した時に、なんかグリル隙間ありません？
と。
ふむ。言われてみると隙間がある。
それも2〜3mm
こんなに精度悪いのかな？と押し込んでみるも入らない。
で、ボンネット側見るとチリが合ってない。
どうもバンパーが規定の位置より奥に入ってるようだ。
で、後ろの骨にグリルが当たって浮いてるようだ。
まぁ、正直自分でもこれくらいの作業はできるんだけど、面倒だなと思ってセカンドハンドオーバーついでにディーラー任せ。
チリが合ったらグリルもちゃんと治った。
と言う事で、ブラックキドニーにしてる方は要注意w

前回、racechipを本国から直輸入。
F36の時ね。

あの当時はレートが悪くなくて、個人輸入した方がお得だったし、まぁそれでいいか。
って感じだった。

https://www.racechip.com

今回+29PSのGTSモデルで、213PSまで頑張るのに€399
ざっくり58000円
前回はSモデルをざっくり22000円で買ってる。
今だとSは€179なので26000円。
うん。18%くらいの為替損。
と思うとなかなかなぁ…+29PSで6万かぁ…🫠

という事で見送った(笑

クリップをリムーブする事ほとんどないよねw

今使ってるのは20年くらい前から使ってて(免許取った後から使ってる)、まぁまぁボロい。エーモンのやつかなぁ。
たぶんこれ。


という事でせっかくなのでTONEのやつに変えてみた。使う予定はしばらくない（笑
ただ、今回この先端が一つのやつ(ふたつ割れしてないやつ)が欲しかったしいいかなと。