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2018年02月08日 イイね!

cx-8の燃料タンクの容量と給油量

燃費のログのために給油量をチェックするようになって、気づいたことがあります。

「あれ、満タンに入れてるつもりがちゃんと入ってない?」

というのも、直近二回は燃料の警告灯が点いてからの給油でしたが、どちらの時も満タンまで入れてるのに給油量は60Lでした。タンクは74Lで、警告灯は残り9Lで点灯、とマニュアルに書いてあった気がするので計算が合わないです。
満タンにした時の航続距離が思ったより短めなのもそのせいなのかなー。。

給油のやり方?が問題かも知れないので、次回の給油時は気をつけてみようと思います。
Posted at 2018/02/08 19:10:06 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年02月05日 イイね!

運転の練習(アクセル編)

運転技術をもう少し高めようと、i-dm先生に教わりながら運転の練習をしています。

アクセル操作、ハンドル操作、ブレーキ操作どれも課題が多いのですが、まずは練習しやすいアクセル操作から始めています。

練習前のアクセル操作はこんな感じです。
(g-bowlというアプリで走行ログを録っています)



速度(黄色の線)はある程度滑らかに増加しているのですが、その時のGのかかり方が不安定です。
クリープで進み始めて、遅れてアクセル操作をしているのでこんな感じになっている(と思って)います。とはいえブレーキ離してからすぐにアクセル踏むと白ランプで怒られるんですよね。。

というわけで前回書いたようにAutoholdで停止した状態からの加速を試してみました。




速度も加速度の増加もある程度一定に近づくようになりました。これが出来ると加速度の増加が一定ということで青ランプが点きやすい気がします。
ちなみに強めにアクセルを踏むことでしなやかな加速?状態を作っても青ランプは点くような気がします。が、街中でそれをやってると加速しすぎちゃって燃費に悪影響な気がするので、スタートは無理のない加速で青ランプが貰えるようになりたいと思っています。

慣れてきたら次は加速度の減少側を改善できないか試してみようと思います。今は徐々にGが減少していますが、Gのグラフが台形に近くなるように。とはいえ前車がいる状態で上手くやるのは難しいかもしれないですね。。

Posted at 2018/02/05 22:27:54 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年02月02日 イイね!

i-dmの発進時の判定とAutohold

i-dmで気になるのは、発進時の白ランプ。ここだけ判定厳しくない?と思っています。
ブレーキを離してからアクセル操作までが早いと白、少し遅いと緑になる。。あまり発進でもたつきたくないので、出来るだけスムースに発進しつつ減点されない方法は無いものか。。

というわけで、なぜ白になるのか考えてみました。(あくまで想像です)
①ブレーキ解除→アクセルの間隔が短すぎる
②クリープ発進の加速度に対してアクセル操作の加速度が大き過ぎる(加速度の増加が大き過ぎる)

※これくらいしか思いつきませんでした。。

①は走行中でもブレーキによる減速中にアクセルに切り替えると白ランプが点くのでありそうです。
②は検証のためにクリープで発進する前にアクセル操作が必要ですが、それをすると①の条件と区別がつかない。。
クリープさせないために、Autoholdでの停止状態から発進してみました。

すると、、

発進時の白ランプ率は目に見えて下がったように思います。むしろ驚くほどあっさり青ランプが点くようになりました。

i-stop中でもそうでなくても、車速が20km/hになる前には青ランプが点くようになりました。体感的にはi-stopをしていない時の方が青ランプを点けやすかったです。(i-stopから発進の場合はアクセルが急だと白ランプになりやすい傾向)

結局、発進時に白ランプが点きやすい原因はわかりませんでしたが、Autoholdを使えば万事解決かもしれないので、しばらく使ってみようと思います。
Posted at 2018/02/02 23:19:09 | コメント(1) | トラックバック(0)

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