hiddeのブログ一覧

毎年恒例の新春企画、新年がんばろうオフミに行って参りました。
去年は諸事情でお休みだったのですが、2年ぶりに房総・館山の「食事処ばんや」にクルマ仲間が集まりました。
元々はみなBMW仲間だったのですが、だんだんと別の車種への乗り換え組も増えて、今年はジャガー、メルセデス、アウディ、MINI（ボク）、それにプリウスも参加でした。
寒ーい中での集まりでしたが、ばんやの朝獲れ魚の寿司は最高でした。かき揚げで少々ハズした方もいたようなので、あまり口には出しませんでしたが、寿司ネタの魚たちは絶品でした(笑)

帰り道、550なご夫婦やM3なオジサマと一緒になったので、まだ慣らし中なのについに6500回転に到達。今朝やっと1000kmを超えたばかりなのに、つい...(笑)、でもそーっと徐々に踏んだから大丈夫かな？
1.6Lツインターボは結構楽しそうな予感です。もう少し慣らしが済んだら、こんどはグイっといってみようかと(笑)
企画していただいたmorimoriさん、参加された皆さん、ありがとうございました。
今年もよろしくお願いします♪

MINI CrossoverのAux入力からの音質は、シャレにならないほど最悪です。
スピーカーに座布団を被せたような、コモリにコモった、昭和のAMラジオのような音なんです。
これでBMWもオーディオメーカーも、よくも製品化したなと逆に感心するくらい最悪で、聴いていると頭がぼーっとするくらい、酷い音。
ハーマンカードンのオプションを着けなかったことを公開しながらも、これは何とかならないかな〜と思っていたら、他の何名かのCrossoverオーナーさんがこれを解決してくれる製品を紹介してくれていました。
それがこの製品、『JBL ProCoustics MS-2 Car Audio Optimizer』というものです。
説明書には「オートマチック・デジタル・イコライザ」とありますが、いわゆるDSPの一種なのでしょうか。

結論から言うと、これは凄い！あの酷い音が、とてもクリアで鮮明な音になったのです！ボーカルの息づかい、アコギのサスティーン、キレのあるハイハットもキレイに聴こえます！
これにはマジで感動しました。ン十万コースでスピーカーとかヘッドユニットとか変えないとダメかなぁと半ばあきらめていたのですが、たった1万9千円のこのデバイスで一挙に解決してしまいました。これを紹介してくださっていた先輩オーナーの皆さんに感謝です！

この製品、本体を自分のリスニングポイント付近に持って、セットアップ操作を行うと、調整用の信号音を発して、そのポイントにあった状態のイコライザー設定を自動で行ってくれます。その間わずか10秒程度。瞬時に最適な音質を作り出してくれます。
アナログ音源の出力と、アナログのAUX入力の間に入れるだけのこのデジタルデバイス、どうしてこんなに変化させられるのかが不思議ですが、とても素晴らしいアイテムをGetすることができました。

もちろん、ヘッドユニットもスピーカーも純正のままなので、高級オーディオにはかないませんが、この手軽さでこの音質を実現できていることは、本当に驚きですし、満足できるものです。

MINI CrossoverでAUX入力の利用するには、必須のアイテムだと思いますし、他の車種でもAUXの音質が気に入らない方にもオススメだと思います。
http://goo.gl/xvs2y

正月休みからこの連休にかけて、Crossoverをちょこちょことイジって楽しんでいます。

電球チューンしてみたり、ワンセグTVをみられるようにしたり、レーダー付けたり、iPhone設置してみたり、ととても小さなものばかりですが、結構楽しいです(笑)。
この週末もあと2品、小物が届く予定になっているのですが、それも超楽しみ♪

本当は脚周りイジったりしたいのですが、少なくとも慣らしが終わるくらいまでは、初期不良等があったときに面倒なことにならないよう、大物には手を付けないことにしています。
車高が一番気になるところで、早速手を加えたいところではありますが(笑)

年も明けて、クルマも新しくなったので、みんカラの見た目もちょこっと変えてみました。
今まではダーク系だったので、クルマに合わせて白黒でｗ。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。

大晦日に、MINI Crossoverにて、納車後初のロング(?)ドライブになる那須まで帰省してまいりました。
このクルマはチリ・パッケージというオプションを着けており、18インチホイールにランフラット、スポーツサス、ハーフレザーのスポーツシートという仕様になっています。
車高による浮遊感(?)はあるものの、なかなかシッカリした脚周りで、ソレナリ(笑)のスピードでも安心して走ることができました。
ただタイヤはブリジストンのRFTなのですが、やっぱりその固さを強く感じます。最近のRFTはかなり良くなっていると思ってたのですが、DuellerというSUV・クロカン向けのシリーズのせいなのか、路面の繋ぎ目を超えるときなどは不快なコツコツ感が否めません。これがちょっと残念。

それと音。エンジン音は4気筒のせいもあって、さすがにシルキーシックスにはかないません。まだ慣らし期間だからかもしれませんが、ややノイジーに感じます。排気音も少し安っぽく思えるのはサクラムに慣れていたせいでしょうか(笑)

その他は概ね良好、良い感じです♪
純正オプションで着けたカロのエアナビも精度もレスポンスも良いし、ナカナカ楽しいです。
今年はこのクルマをオモチャにしながらカーライフを楽しもうと思います。

まだまだ走ったりいじったりできていないデカMINI君ですが、どうしても気になるところがあってチョチョイと手を加えました。
まずはナンバー灯。ここが黄色いとなんとなくシャキッとしないので、白くしました。前車、E60から外したLEDD31型のが使えるかな、と思ったら、このクルマはT10型のバルブだったのでダメ。
なので近所のオトバを物色したら、色温度も含め、LEDっていろ〜んなのがあって、よくわからん。結構な値段もするし、迷いながらウロウロしていると、ハロゲンバルブコーナーにも、「明るい！白い！」を謳っているバルブが。
値段も1000円前後で、色温度も書いてあるのがあったので、試しにそれを買って付けてみることにしました。
買ったのはPIAAの5100K。取り付けたらちょっと青白すぎだったので、4400Kも買って交換、こっちの方がちょうどいい白さでした。やや暗いかな？という感もありますが、ナンバー灯はそんなに明るくなくてもいいですから(笑)
LED流行りだけど、球切れ警告の問題とかもあるし、このあたりはハロゲンバルブでもいいのかな、と思えてきました(笑)
5100Kは、フロントのポジション球に使ってみたのですが、まぁ良い感じ。ただ純正HIDの色がやや黄色っぽいので、色が合わないかな？という感も。するとHIDバルブを変えるか、ポジションバルブを変えるか...ってことになるんですかね。
まぁ、たかが電球と言えど、考えたりするのも楽しいものです。