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作業日：2009年12月16日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: ダイボー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回はスパークプラグの交換作業を行いました☆★
MAXに乗り始めてはや約６００００キロ、まだ１度も交換していないという事で交換しました^^；ｗ
今回使用したのはNGKの純正同等のプラグです(^-^)/
箱を開けるまで知りませんでしたがMAXのプラグは左右に電極があるんですね♪
開けてビックリでしたｗｗ

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エンジンの上に付いているレゾネター等を取っ払ってイグニッション部をバラいていきます☆★

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これからプラグを抜いていきます☆★
次の写真で真相があらわに・・・ｗ

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新品と比較☆★
約６００００キロ使用したプラグは限界を超えていましたｗｗ

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近くから見るとこんな感じです☆★

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コレが今回取り外したプラグ☆★
３番目のプラグに結構オイルがにじんでいるのですが大丈夫なんでしょうかねぇ～！？
知ってる方居たらアドバイス宜しくですｗ

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次は点火部を近くから☆★
やはり３番目の方が汚れが多いです^^；

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こちらも３番目の方が若干焦げ気味でした^^；
その後外した逆の手順で戻せば作業完了です(^-^)v
果たして加速等は良くなったのかな！？
インプレは嫁の感想を聞いてからブログにて再度アップします☆★

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