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  9. ストラットタワーバー取付🤩🫳 [烈弩]

烈弩の"Let'z號" [ダイハツ タフト]

   

整備手帳

作業日：2024年2月7日

ストラットタワーバー取付🤩🫳

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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完成写真！🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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運転席側で説明します🤗
※助手席側も同じ様に施工してください🙋🏻

付属のタワーバーのブラケットは⭕の穴と⬇のボルトを使用して固定します

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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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⬇の配線クリップはこんなのを使用してテコの原理で上側へ引き抜きます🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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⬇配線クリップが取れてボルトの♂が残ります🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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ブラケットは型式が書いてある方が運転席側用です🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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運転席側のブラケットの向きはこうです🤗
※右側が垂直な方🙋🏻

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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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タワーバーに付属している大ナットや大ボルト（14mm）※ワッシャーはボルト側へ

小ナット（10mm）

運転席側だとこの組み合わせでブラケットを締め付けます🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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車高ダウン＋タイヤのインチアップでタイヤハウスが狭いので油圧ジャッキで少しだけ上げてタイヤハウスのクリアランスを広げました😇

ジャッキアップポイントはこちら⬇⬇⬇
https://minkara.carview.co.jp/userid/291803/car/3054373/7199363/note.aspx
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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このナットはボルトを先程の穴から下側に入れてからナットをビニテや両面テープ等で指先にくっつけてタイヤハウス側から下向きになったボルトの先端を、指で探ってあてがい、ボルト側を回して手で仮締めします🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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狭い😇
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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ブラケットを仮固定🤗
位置合わせをしてから本締め🔧
⭕23.5N.m
⬇7.0N.m
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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クイックリリースレバーを付けるので
タワーバーに付いているボルトを外します🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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外しました🤗
※クイックリリースレバーを使用するので標準ボルトは使用しません。
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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組付けの際、専用のクイックリリースレバーを取り付けます🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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クイックリリースレバーを仮付してみた🙋🏻

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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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先程固定したブラケットにタワーバーとクイックリリースレバーを取り付けます🤗

⬇のヘッドが回りますので左右のヘッドを、手で回して左右の長さを調節してからクイックリリースレバーを嵌めてレバーを倒して締める🙋🏻

※写真はレバーを倒して締めている状態🙋🏻
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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あとはタワーバー自体の長さの調節、クイックリリースレバーを締めたらタワーバーの向き(上下)を調節してから両端末ボルトのナットを17mmのレンチで締めれば完成🤗
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ストラットタワーバー取付🤩🫳
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効果はともかく、色とタワーバーのデザインが素敵過ぎる😂😂🤣🫳
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この記事へのコメント

紺碧＠Ｓ３
2024年2月12日 0:25
なんか、エロいね😍
コメントへの返答
2024年2月12日 0:29
烈弩！って感じでしょ！😂😂🤣🫳
I☆TAFTのおとん
2024年2月12日 14:12
ブラケット取付け方法は
タナベ製は良く考えられて
いますね！
狭いフェンダーの隙間での作業も
ボルト1本ならなんとか我慢できそう😅
私のD-SPORTS 製のブラケットは
2本のボルトが一体物で、取付けに
四苦八苦しました🤣
コメントへの返答
2024年2月12日 14:47
I☆TAFTのおとんさんの整備手帳を再確認してきました🙋🏻

D-SPORT製の方がボルトが太いので良さそうですね🥹

タナベ製は片方が配線クリップの固定用のボルトなので細く心許ない🥹

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