theory_and_practiceのブログ一覧

私がFRの車に乗り慣れていないのがいけないのだと思うが、車の挙動を読むのが難しかった。 ちゃんと評価するには慣れが必要かもしれない。
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安全確認がやりやすく、コーナーも安心して曲がれるので、色々な方にお勧めできる車ではある。 ただし、自在感のようなものがもう一、二段上がってくれれば良いのになと思った。
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今後、マツダは海外市場ではトヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載した車を販売する予定とのことなので、THSってどんな感じなんだろうと思い、カローラスポーツのハイブリッドに試乗させて頂きました。 走る アクセル操作に対するレスポンスやリニアリティは自然で良い感じ。 街中を走る範囲での動力性能は ...
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2週間前に試乗したMX-30 EV MODELの乗り味が忘れられない一方、1週間前に試乗したHonda eの記憶は少々薄れつつあるのですが、、今度は日産リーフ（グレード：G）に試乗させて頂きました。 走る 今回のGグレードだと、モーターのトルクは320 Nmなので、MX-30（270Nm）よりも ...
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MX-30 EV MODELの記憶が残っているうちに、同じくEVのHonda eに試乗させて頂きました。 走る トルクが315Nmあるだけあって、以前乗っていたデミオXDと比べても加速は良い。 MX-30 EV MODELが内燃機関車に近付けた味付けになっているのに比べると、こちらはモーター駆動 ...
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MX-30 EV MODELのドライバビリティが良いとの評判なので、試乗してきました。 いつもお世話になっている販売店さんでは試乗車を置いていなかったので、少々申し訳ない気持ちを感じつつ、隣町のオートザムで試乗させて頂きました。 走る 第一印象は、めっちゃ普通😅（良い意味で） 私は普段SKY- ...
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納車されてから約4700km、ハイオクだけで走ってきましたが、唐突にレギュラーで走ってみたくなったので、今日初めてレギュラーを給油しました。 燃料を切り替えた直後の新鮮な感想を残しておきます。 （後で、ディーラーの担当者さんに教えてあげようw） まず、2000回転以下のトルクは、レギュラーを入れ ...
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今まで，2回ほどi-DMのバネマスモデルに関して考察を行ってきました． 第1回：i-DMのバネマスモデルを解いてみた 第2回：i-DMのバネマスモデルを解いてみた2：滑らかな躍度変化，立ち上げ時間 以来，仕事が忙しくて後回しになっていたのですが，最後にもう一つだけ，やりたいことがあったので，今回は ...
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誰が読んで下さるのか分かりませんが，備忘録として書こうかと思います． （Facebookとかに書かずにこちらに書くのは，少しは読んで下さる方がいらっしゃるかなという期待があるからのですが^_^;） 初めてにして今のところ唯一のマイカーであるデミオの1.5Dが3年目の車検だったので，ついでに商品改 ...
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前回の記事「i-DMのバネマスモデルを解いてみた」では，加速度を滑らかに立ち上げることで，発進時の振動が抑えられることを示したました． ここでいう「滑らか」の数学的な定義は，「1階微分が連続」ということなのですが，つまりは「グラフに折れ曲がった部分が無い」ということです． 今回は，加速度が「2階 ...
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