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Puさんの愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

コンプレッサー用インバータ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
三相200vのコンプレッサー導入の為
三相電源も引いたのですが、
ウチの使用量ではコストが悪すぎる(月額4000円程)ので
インバータを利用して単相200vから変換して利用する事にしました

インバータはミツビシの FR-D720S-2.2Kを採用しました。
2
インバータの配線は
R、Sに電源

U、V、Wにモーターから直接3本
モーターのon-offはインバータで行い
インバータ ー モーター間はスイッチ等取付ず、直接接続します。
特にマグネット(電磁接触器)があると故障し易い様です。

SD-STFに圧力スイッチから
3
パラメータ79を3に変更します
この時、画像では30Hzとなっていますが、
動作周波数は60Hzに変更します。
4

STFとSTR端子は希望するモーターの回転方向と合っていればどちらでも構いません
STFに接続してモーターが逆転する場合STRを使用しても何ら問題有りません

RL、RM、RHは上記周波数設定より優先して採用されます。
5
ミツビシのDシリーズなどの三相入力用インバータを単相利用する場合
パラメータ251を初期値1から0にしておきましょう。

使用するインバータ容量はモーター容量より大きなものである必要があります。

三相インバータの単相利用は、
結果として利用出来るだけで
正規の利用方法ではありませんので
自己責任での利用である事を理解した上での利用をお願いします。
6
P/+、P1端子に接続されている短絡片を取り外しリアクトルを接続します。
リアクトルにも端子番号が振ってありますが、逆に接続しても動作に問題有りません。

これは力率改善(消費電力低下)になります

リアクトルの容量は、接続するモーターの種類、容量にもよりますが、単相利用の場合モーター容量よりも大きなものを使います
今回は、⒉2kwモーターに⒊7kwのリアクトルを接続してます。

モーター電流約10A、電源電流約12Aとなりました。

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「整備書確認して、結果ブレーキスイッチ不良
仮配線でなんとかルーフ閉めて動作に問題無し
夜中に注文して翌日部品到着
交換前に動作確認するもなんら問題無し
うーむ いったい何だったんだ。」
何シテル?   06/22 19:27
よろしくお願いします。
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