みほののブログ一覧

久々に動画見て泣きました。

90年代初頭のF1を見ていた方、是非ご覧下さい。


ご存知の方も多いと思いますが、HONDAのインターナビのCMで「Sound of Honda - Ayrton Senna 1989 - 」という動画を公開しています。



「1989年の日本GPにおける、アイルトンセナのポールポジションを獲得した予選最速LAPを音と光で再現」したものです。

当時HONDAが導入していた、マシン挙動の全てを計測、記録するテレメトリーシステムに残されていた最速LAP時のデータを元に、マクラーレンMP4/5のHONDAエンジンのエキゾーストノートを採録し、マシン挙動と回転数に合わせて再現。

セナが通ったラインを光で再現するために、LEDを鈴鹿サーキットにラインをたどって並べ、同じようにスピーカーを設置して「その場をマシンが疾走しているかのように」再現するという、なんとも馬鹿馬鹿しくも壮大で素晴らしいプロジェクト。

特に、
メイキングを見てから、HONDAのWEBで見ることが出来る「Sound&DATA」で、テレメトリーシステムに記録されたデータを表示しながら再現されたLAPとV10サウンドを見て聴いて、そのうえで上記の動画を見たら、もう涙腺潤みっぱなしになってしまいました。

プロジェクトムービー


Hondaプロジェクトホームページ

Sound of Honda - Ayrton Senna 1989 -

動画の最後、ホームストレートを駆け抜けていく光がマルボロカラーのマクラーレンが見えた気がして、それから当時の色んな思い出が鮮明に甦ってきて、ものすごくノスタルジーな、感傷的な気持ちになりました。

当時のF1、よかったなぁ・・・

マクラーレンがHONDAエンジンを得てから圧倒的な強さを見せ、セナプロ時代の真っ只中。当時、セナは速過ぎてそんなに好きじゃなかったけど、どこか儚い脆さを持っているような影があり、多士済々な他のドライバーとの本気のバトルが本当に面白かった。当時のF1は間違いなくセナを中心に回っていたと思います。

だから、94年にセナが逝ってしまってから、あれだけ熱中して見ていたF1から少しずつ、心が離れていってしまったと今でも思ってましたが、この動画を見て、心のそこからF1を楽しんでみていた頃を思い出し、全身に鳥肌が立ってしばらく涙が止まりませんでした。


たま～～～～に、HONDAってこういうセンスいい動画作りますよね。
2015年にマクラーレンとのタッグで復帰するHONDAに期待しています。

ついに長野でも130円を切りました♪

レギュラーも118円。
120円切ると安くなったと改めて実感しますねぇ・・・(´-｀)ｼﾐｼﾞﾐ

年内にハイオクが110円台突入もありえる？！

ハミルトンもマッサも(´；ω；｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それに比べてアロンソは神がかってましたね～
クビサもライコネンもいいバトルで見ごたえありました。

一貴は勿体無かったですね。トヨタに比べてもウィリアムスは明らかにタイム伸びてませんでしたが、楽しみにしていた決勝は相変わらずアクシデントに好かれてるみたいで・・・
あ、個人的にはフジTVの親子鷹な演出が見ていてなんかイやでしたｗ

トヨタが汚名返上の威信をかけて開催しただけに今年は運営面はあまり批判的な声が無いですね。実際いかれた方はどうでしたか？

来年は鈴鹿なので、個人的には楽しみです♪




しかしまぁあの二人・・・・・

クビサが逆転で最年少王座とったりしてｗ

中嶋一貴選手のウィリアムズでの０８年F1フル参戦が正式に発表され、日本人初の親子フル参戦が決定したそうです。

これはもう、素直におめでとうございますと言いたい！

エンジン出力がほぼ固定化され、マシンの空力パーツひとつで戦闘力が大きく影響される今日のF1で、名門ウィリアムズから日本人ドライバーがフル参戦すると言うことだけでもワクワクします。

なんといってもハミルトンと同世代の若いドライバー。親の七光りじゃなく、トヨタのバックアップでここまで来たということも、彼の努力の賜物でしょうし、俄然面白くなります。

ゴタゴタが多かった今年のF1ですが、日本勢にとっては来年はいろいろとで楽しみが増えて嬉しい限りです。SAF1＆琢磨も今年以上の活躍を期待してます♪

M・モズレーFIA会長が、08年から10年間F1向けエンジンの開発を凍結させるレギュレーションを示唆したそうですが・・・意図、意味がさっぱりわかりません？？

エンジンサプライヤーやメーカーワークスにとってエンジンチューンや開発力が技術の見せ所なのに、仮に今年のエンジン開発に失敗したと判断しているメーカーは作り直しが利かないということなのでしょうか？？

各チームはシャーシー、空力パーツの出来や、他の技術面で勝負しろってことなのでしょうか・・・いまや一般市販車ですら2年に一度はエンジンを含めたマイナーチェンジをするというのに、自動車レースの最高峰はエンジン開発は凍結・・・

なんか、面白くないような気がします。
フェラーリ、スバルの水平対抗、LifeのW12型などなど、、個性的なエンジンが多々あった時代が懐かしいです。。。。