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今日、会社の配達用の車で出ようと思ったら遠目に車が明らかに傾いています・・

近づいてみると、左前輪が明らかにパンク・・・
「やられた！」と思いましたが、急いでいたので別の車で出て戻ってきてから、緊急用スペアに履き替えてもう一度確認をしてみると、どこにもクギや石が刺さった跡はなく、タイヤ側面にも刺し傷らしきものもありません。

はて、どうしてパンクしたのか？？

会社の車の整備をお願いしている工場に持ち込んで確認してもらうと、一言
「ホイールサビちゃって空気抜けたね」
え゛、そんなことってあるんですか？って感じでしたが、よく見てみるとリムのあたりはかなりのサビが・・・どうやらこのサビが進行して徐々に空気が抜けていたのが、何らかのキッカケで更に腐食が進行しいっぺんに空気が抜けてしまったようです。

サビでパンクなんて初めてでした(^^;　皆様お気をつけを・・

仕事先が家の近くだったのでアテで行きましたが、指定された駐車場に停めてふと気がつくと・・・

となり２台とあわせて色が信号カラーに（並びが逆ですがｗ）

あ、後ろから撮れば信号の並びだったなｗ

実は今朝５時半起きでした。じつは会社の後輩と朝６時から早朝アーシングを行っていたのですｗ

施工をお願いされて、ケーブルも買っておきながら、なかなか休みが合わず今日まで来てしまい、ようやく休みがあったのでやろうと思ったら、後輩が午後イチで結婚式出席らしく、「時間的に朝しかない！」ということで朝６時からの施工となりました・・(ノ＿+)ゴシゴシ

トリビュートのエンジンルームをまじまじと見るのは初めてでしたが、インマニ、エキマニの配置がアテンザと逆なんですね。施工するポイントにあまり変わりは無いので、自分は取り付け、後輩にはケーブルの工作をお願いして、共同作業で進めました。実はアーシングケーブルの作成も１年ぶりくらいなので圧着するときに向きを逆にしちゃったり、思い出しながらやりましたが、カンを取り戻すまで結構がかかっちゃいましたょ(^^;

毎回ネックになるオルタのボルトもそれほど硬くなくて助かりました。他の部分も手が入れにくい部分や施工にあたってスペースが確保しにくいところもありましたが、純正アースポイントなどもふくめて５つのラインで繋ぎました。

結局、施工時間約３時間かかりました。効果のほどは・・・今ひとつわからなかったようですが、なんとなく違う（気分的チューン？？(笑）との事で、しばらく乗ってみてもらって効果が感じられたらまた聞いてみようと思います。

久々のアーシング施工は楽しかったです♪

今朝の出勤時に自分の前を走っていた赤アテスポワゴンの方が、会社からの帰りにも自分の前を走っていらっしゃいました(^^)

赤アテは地元でもそれほど台数走っていないのでちょっと嬉しいですね♪

うちの会社の営業車には一台もカーナビという文明の利器は付いておりませんｗ
営業マンやスタッフはネットの地図を事前に印刷したり、周辺住宅地図をもとに飛び回っています。

しかし、遠方営業が多くなって流石にネット地図では直行するのに不便という事でようやく一台ポータブルナビを購入することになりました。
ブツはおなじみのSANYO「ゴリラ」。このモデルはジャパネットたかたの専売モデルだったらしく、本当はHDDモデルだったものからHDDを取り外してDVDナビに仕立てたものらしいです。値段は\56,800・・・・安っ(^^;

実は表示価格は\59,800だったのにレジを通したら\56,800になっていたのですよｗ
安いに越したことないので良いのですが、販売店としてはどうなの？(^^;

ゴリラではおなじみのパーキングブレーキ解除をしたあと、取り付けてみましたが8型ワイド画面でそこそこ使いやすかったです。それにしても安くなりましたねぇ・・・8型ワイドのDVDナビが6万切るんですから・・・ビックリ。