Hiro sanのブログ一覧

シャマルウルトラのインプレもかねて、古峯神社へサイクリングに行ってきました。
往復約50kmで半分登り、半分下りです。

シートポストと前輪を外して、1シリーズに車載。綺麗におさまります。


今日も暑かった…。

途中で休憩取りながら…


古峯神社到着！


前回のお願い事を叶えて頂いたので、念入りに御礼を致しました。


新ホイール、カッコヨス！


車とツーショット☆

ホイールのインプレ: ZONDA→シャマルウルトラ

〈漕ぎ出し〉
うーん、あまり変わらないかな…。
〈巡航〉
28km/hwを超えてからの加速が、スイーっと伸びる感じ。
でも一生懸命漕ぎ続けないと速度はキープ出来ません（笑）
でもやっぱりZONDAより速度が出る気がする。
〈坂道〉
登りはなんかZONDAの方が楽だったような…。前回は峠登る前に休憩を十分取ったからかも？
下りは完全にシャマルの方が早い！
〈全体〉
ZONDAより硬いです。でも乗り心地はそんなに悪くはなっていません。
ZONDAでダンシングするとホイールがよじれる感じがして、前に進みづらい気がするが、
シャマルが踏めば踏んだ分だけグイグイ加速する感じです。
CULTベアリングの良さは良く分からず…。。ハブの音はZONDAより結構静かです。

巡航の速度は上がると思います。ただ坂道は結局脚力が無いと、どんなにいいホイール履いても
無駄ってことがよく分かりました☆ちーん。

そしてZONDAのパフォーマンスはすごいと改めて感じました。
私のような素人なら間違いなくZONDAだけで十分ですね。
あと、ZONDAは長距離疲れ無いのが◎！！

こんなペースでした。

久しぶりの自転車ネタです。

最近忙しく自転車にもなかなか乗ないにも関わらず、このポンド安につられてホイールを買ってしまいました！
結局、1ポンド141円くらいで決済されてました。もちょっと待てば、130円前半まで行ったのですが、そこまで待てませんでしたネ☆

憧れのシャマルウルトラ。。。



ホイールケースも付いてます。

早速、あてにならない中華製格安測定器で、計量です。



フロント 605g



リア 855g

合計1460gです

メーカー公称値が、
フロント 605g、リア 860g なので、ほぼ一緒ですね！良かった良かった☆

現在のZONDAが、1605gでしたから、145gの軽量化です。
以前測った時のロードバイクの重量が、7.955kg でしたから、現在は7.81g！くらいと思われます。

早速明日のりに行きたいけど、天気予報、雨だなー。。。（涙）

軽量化にハマってしまったロードバイクいじり……。
とりあえず完成車重量目標を8kg切りを目指しています。

今回交換したのはシートポスト。

ピナレロ純正MOSTと比較すると、こんな感じです。

MOST 275g
3T 190g

85gの軽量化です（笑）

そして完成車重量は…。

7.955kg！

これにて一件落着（笑）

明日、試走してこよ〜っと♪体感出来るとは思えないけど(^^;;

2014年8月11日追記
100kmほど走ってきました。若干、路面の突き上げがマイルドになったような…（笑）
完全自己満足の世界です(^^;

今日は暑かった…。
朝4時半起きして、5時半〜8時半まで約55kmロードバイクで走ってきました。

その後、夕方ちょっと涼しくなってから（と言っても30度以上ありましたが）ロードバイクのペダルを交換しました。今回は105からアルテグラへの交換です。

105のペダルはペダルレンチで外せますが、アルテグラは8ミリの六角での締め付けとなります。

力を入れるとペダルがクルクルしてしまい、思いのほか苦戦。。もう片側を足で踏んで押さえると比較的簡単に緩みました。特左足のペダルは向かって時計回りで緩むことに気付くのが遅れ、一生懸命逆に締め付けてしまった…。

105を外す図。こちら（右側）は反時計回りで緩む。左側は時計回りで緩む。


ペダル比較。左がアルテグラ。右が105。重量はそれぞれ両方で345gと、270gだった。（格安計量器による）


ベアリングの回転のスムースさは、、105とアルテグラでほぼ変わらず。右側は105の方が若干良く回るような。。。左側は105の方が回転が超渋い。こんなに渋かったんだ。。これが実際に乗るとどんな違いが出るのか楽しみである。多分違いに気づかないんだろうな（笑）

重量は75g軽量化され、計算上はTOTALで8030gに。7kg台まであとわずか（笑）

うーん、やっぱりデュラエースが欲しくなるなぁ。。。

参考動画


追記2014.07.27
50kmほど走ってきました。ペダルが軽くなったせいか、ベアリングの回転が良くなったせいか、ペダルが回しやすかったです。明らかに踏む面積が増えたので、結構踏みやすいです。思ってたよりかなり実感できました(^^)
特にいつも痛くなる左膝裏の痛みが、今日は出なかったので、膝にも変な負担がかかってないのかな、と思います。当分デュラエース入れなくても満足できそうです（笑）

先週末の話ですが、F20にピナレロを積み込み、実家んへ帰省。
兄と一緒にロードバイクで秩父の定峰峠を登ってきました(^^)

定峰峠と言えばイニシャルDでも有名ですね。当日も早朝なのに、バイクが20台くらい、エリーゼも2台程見かけました（笑）

距離的には6〜8kmくらい？勾配も平均5%以下、最大勾配も7-8%でとても登り易かったです。初心者の兄でも登れたのでビギナーにもオススメです。

峠の茶屋にて。朝7時半くらいなのでお店も空いていません（笑）


小川町〜秩父〜皆野町〜寄居〜小川町と走って77.7km。初心者と一緒なのでゆっくりと。


こう見ると、定峰峠、結構標高高いんだなぁ。。

寄居の鉢形城資料館で記念撮影。最高気温が35度で、メチャ暑かった！