kinta912のブログ一覧

幸せの一言。

いや〜凄かったです。
良くここまで集めましたね。
それにしても300slや356、e-typeあたりには普遍的な美しさがあります。

個人的に好きなモーガン スリーホイラーのオリジナルもあり感激。
また行きたいです。






ロールスロイス...


















































タイムマシンに乗ってこれらが走っていた時代に行きたいもんです。

助手席足元にバルブを二つ。
晴れてこれでワイスピごっこが出来ます（＾ν＾）








嘘です。
ただのニトロ型クッションです。




ということで時間が空いたので久しぶり山の方に行ってきました。しかし新しい道を開拓しようと適当に行って見たところとんでもないとこに行ってしまいました。
めちゃくちゃ狭くて道も悪い。ジムニーじゃなきゃキツいんじゃないかみたいな道も。しまいには落石があったようで警察がなんか片付けている...

ただ、景色はとても良かったです（＾ν＾）




帰りにはたい焼き屋を見つけ一服してから帰宅。




途中の悪路を回避できればなかなか良いコースだと思うんですがイマイチルートが無いですね。
車高下げようかと思ってましたが純正が一番なんじゃないかと思うこの頃です。

ここ1ヶ月ほどロードスターにスタッドレスを履かせています。そこで気づいたことがありました。それは

純正のタイヤグリップ良すぎ
ってことです。

スタッドレスだと当然雪では効力発揮しますが、普通の道路だとグリップが落ちます。しかし実際走らせるとこれくらいグリップが無い方が楽しい！そんなにスピード出さなくても後ろ荷重を抜くと簡単にお尻が出る。スピード出てないのでコントロールも簡単。
ということですり減るからあかんと思いつつもつい色々遊んでしまうこの頃です。
(ちょっとお尻出すだけですよ！公道では怖くてとてもドリフトになるまでお尻出せません。)


それはさておき普段のノーマルタイヤももうそろそろ限界になってきました。もう1、2回サーキット走ると溝が無くなる感じです。
そこで色々タイヤ選びに悩んでいるのですが、国産はおろか純正を履き続けるほど資金力がありません。するといわゆるアジアンタイヤということになるのですが、正直アジアン今まで使ったことないからよく分からないですね。ナンカンとか良いかなと思いつつもサイドが弱いという話のよく聞きますし。

それにしても車の維持にはお金がかかる(´;ω;`)

今後ロードスターにどう手を加えて行くか優先順にメモ書き

耐熱フルード パッド 5万
クスコ クロモリ 4点 10万
フルバケbrideとか 四点シート 10万
車高調 20万
ストラットバー エグゼとか 3万
マフラー サクラムとか 20万

定番ですが達成するのに何年掛かることやら...
ドレスアップは後回しで
安全性→運動性→いろいろ
みたいな感じでやっていきたいですね。
巷ではターボポン付け200馬力とかやってますがロードスターらしさが無くなるような...
駆動系には極力触らないと思います。下手に馬力上げてもミッションやシャフトの耐久性が心配ですし。


早い事ロールケージ付けないと大きいサーキット走れないのです...

とあるサーキットで最高何キロ出るか試してみました。
するとメーター読み190kmくらいでスピードリミッターに当たりました。
180kmくらいで4速レブだったので5速6速は完全に巡航ギアですね。

しかしロードスターは凄いです。
特に足も何も弄ってないですが、高速域でも安定してます。剛性もあって恐怖感がないですね。
以前乗っていたボルボS80は古いのもあってか少しスピード出すとギシギシグラグラして怖かったです。


今後どう弄って行こうか楽しみです。