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SEIGAの愛車 [カワサキ ZRX1200R]

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整備手帳

作業日：2007年5月10日

アーシング

Item: アーシング
Author: SEIGA

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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その効果の程は置いといて・・・・。
アーシングを施します。
電材屋で8sq・黒被覆（スモーク？まあ・・、茶色ですね）仕様を3m(180円/m)購入。
圧着端子や熱収縮チューブ等の小物は手持ち品を使用。8sqなので、油圧の圧着ペンチは不要だった（左下の普通の裸圧着端子用ペンチ使用）。

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R6-8裸圧着端子と熱収縮チューブで端末処理。少し長めにカットしておく。
やはり[茶色いケーブル]に見えるな・・・。

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まずは１番シリンダーヘッド。
この状態ではキャップスクリュウを抜くことは出来ないので、端子側を切り欠いて取付（ただの手抜き）。

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２本目は４番シリンダー。ここも手抜き装着。

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３本目はACジェネレーター（のカバー）部共締め。

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４本目はタンク下のフレームへ。ここにACジェネレーターからの配線も接続。

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バッテリー（マイナス）端子へはこの３本が（端末未加工）接続される。

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長さを揃えて端末加工。
バッテリーマイナス端子には銅プレート（接続口３カ所）増設。

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なるべくボックススペースをつぶさないように配線。もちろんこの状態でエアクリーナーボックスのカバーは脱着可能。

体感できる効果は無い（数百円で効果があるならみんなやるよね・・・）。やる必要は無いんだけれど、「無いよりはマシ」という思い込みが大事かと・・・。

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