エンジン不調真因追究とＥＣＵ交換

先日より　クレスタの調子が良くなく２番か６番当たりのプラグが発火してない模様で、アイドリングでもバラつきがある状態で
なんとも、憂鬱でした

本日、仕事前に状態を確認しようと全てのプラグを確認
やはり、２番が発火が弱いらしくプラグは真っ黒　　とほほ・・・

よく見ると、カプラーが割れておりここからの漏電が原因か？！
ダイレクトイグニッションも怪しいか？
イグニッションを付け替えても変化が無い
エンジンをかけた状態で１番から順にカプラーを抜いてみると
やはり、２番だけ変化が無い
２番のカプラーは、完全に割れてしまっているから、ここが怪しい
明日、カプラーを共販に買いに行って取り替えてみよう

ここが駄目なら、イグナイターを交換して駄目なら、どこですかね

考えても、部品が無い為次に

先日、ＫＥＩプロジェクトの山本さんに修理して頂いたＥＣＵを交換します
せっかく、交換したのですが、２番が・・・

又、修理の毎日ですね・・・

それでわ