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タイヤ空気圧の警告灯が点いた。
降りて見回っても分からない。
車両情報を見ると右リアらしい。

目的地直前だったので到着後、
タイヤの高さ（接地面とリムの厚さ）を
写真に撮り、３０分ほどの用事を済ませ、
戻って確認すると、全く変化が見られない。
ナラバとタイヤ屋まで３０分ほど自走した。
↑ＲＦＴだからってペタンコで走ると
　結局タイヤ交換になるらしい。

見て貰うと太目のシャー芯くらいの鉄線。。。
エア漏れも、気泡がホチッホチッと出るくらいで極微量。
ＲＦＴは、ホイルの脱着が望ましくないとのことで
外からの修理１０分程で３，３００円也。

前輪が路面を叩いて宙に舞った針や釘が
絶妙な角度やタイミングで運良く（悪く）
後輪が拾うので、突き刺さりパンクは、
後輪が多いほとんどらしい。

１０年ほど前、前車の時にコンチ・スポコンの
原因不明の減圧の時には、
チューブレスのエアシールの何処かの
劣化で漏れてるラシイ←コンチでよくあるラシイ、、、
と説明されてレグノにしたことがありました。
ソン時もタイヤ警告灯で発覚でした。

空気圧の減りも少ないのに
各車輪の回転の差だけで判別する
空気圧警告システム、
グッジョブ！！！

2035年、ガソリン新車販売禁止らしい。。。
既存のガソリン車はＯＫなん。
じゃぁ2034年に買える最後のＭＴ車は何なのか。
ポルシェ、アバルト、ロードスター？？？
タタやラダニーバがあったりして。

２０世紀末、セルシオが世界を驚かせた時、
ソ連ではラダニーバ作ってたのを指して
資本主義の勝利は明らかだとか言ってました。
（たしかニーバはつい最近まで作ってましたが）

2021年、コロナ発祥の地、中国では
全体主義というのか、中華主義というのか
個人の権利無視して国の利益は当然！
みたいのでコロナ制圧を自慢している。

民主主義の美国（アメリカの中国語表記）では、
アメリカっつか儲けファーストの連中が
平和の上に儲けがあることを忘れて
世界平和やカンキョーなど知ったこっちゃない
って６リッターＶ８乗り回している。

グレタちゃんオコ！！
アメリカ見てるとわかる気がする、
ＳＤＧｓって何のこっちゃよく分からんけど。

１４年後には、免許返納のお年頃、、、
電気自動車の自動運転が主流？？
全ての外出には市役所の許可証が必要だったりして。

サスティナブル何チャラ・・・言ってる場合でなくて
「人類生存戦略」
くらい言わなアカンじゃないのかナァ。

先日、１年点検（６年目）をディーラーに出しました。
まぁディーラーなので、
点検に2.5マソ、
オイルに2.2マソ！
ワイパー1.2マソ！！

ＣＯＶＩＤ１９の影響だけでなく、
全車の顔をブサイクにたおかげで
新車売り上げの落ち込みが、
競合他社より大きいからでしょうか、
オイル換えろの押しが強かった。。。

でも気のせいなのか、シフトの動きがスムーズ、、、
換えたのはエンジンオイルだけなんですが、不思議。

例年、正月休みで弱くなるバッテリーも
交換したて＆シフト遅めにしてるんで、よかったらしい。

最近の寒波で、フロントガラスひっかいてる人おおいけど、
５分暖気で基本ガラス面はクリアになるよね。
ドアやドアノブ凍ってる時は、解氷剤スプレーもあるけど
いきなり引っ張るとシールゴム破壊するから
ドア周りをドンドンとたたくだけで
ゴム切れずに氷が剥がれて開けやすくなるでぇ。

と妻に伝えなかったんで、
彼女はバキバキ音たてて、開けました！
パッキンゴムが切れなくて、おめでたい！

はやくコロナ収まって、
よい年になるといいですね。

某ディーラーで記念品モロタ。

取っ手が・・・、
近頃、巨大化して下品になったとウワサの
アレですね。

イマドキのデザインにして
何のメリットがあるのか分からない
マークもついてます。


先日のDMの価格表には、
MT車は、１種類（２のM）しか載ってませんでした。

挙母町の自動車屋も
クラウンやめちゃうらしいし
クルマ産業っつか
乗る人間が世代交代してゆくのでしょうね。
昭和は遠くなりました。。。

https://randomstreetview.com/

↑コレで世界の道を見てても
ニホンでは、Ｋとミニバン、勿論AT、
それもしゃあない。。。

レア車なので大事に乗りまーす。

先日交換したタイヤのサーフェス写真があったので、
アルバムに上げました。

今のところ、若干ソフト・マイルドな印象です。
パンクの経験はありませんが、
１０kgのウエイトを５年間と思うと
スペアタイヤ不要論は、確か。

また、インプレ上げときます。