FB180iのブログ一覧

・石油は数百年なくならない（タケダ先生ホサレてる）けど、世界中で温暖化みたいに騒いでるホントの理由は、産油国に富を供給し続けることがバカらしいから。と、もう一つ、石油頼りの産業構造から脱しないと安全保障に金がかかるから。だから各国が国民を積極的に脱石油するように温暖化！と危機感を煽ってるだけ。少なくとも金さえあれば、石油は手に入るし、気候変動で死ぬのは貧民だけだし。富裕層は身の安全と財産の保全のため戦争というリスクを回避したいし、より巨大な富：資本：金を持っているアラブの王族たちが経済的に世界制覇（利権などを買いまくる）してくることがヤバイ。
・実際に石油の輸入がヤバくならなくても、国は税を重くして石油の消費を搾ることはできるので、国策が石油依存脱却を目指す限り、石油消費の抑制という流れは止められないっしょ。
・そうは言ってもスキマはあるんですよ。油田から生産される石油は、全てガソリンというわけではなく、原油という味噌糞混濁の状態のものを地下から掘り出す訳で、ソレを蒸発の温度差で分類生成して初めてガソリンなどの原動機に使える燃料ができあがる。
・ポイントは、原油から精製される各種の燃料は、必ず一定の割合で精製：生産されてしまうということ。すなわち、100トンのガソリンが欲しければ、400トンの原油を地中から掘り出して、精製する訳だが、欲しいガソリンのほかに軽油が80トン、重油が80トン、灯油が40トン、生産されてしまう。だから原動機に有利なものから順に高価格で販売されているっつこと。
・自動車がガソリンから電気にシフトさせようとするとき決まって、電気も発電所で石油を燃やしてんじゃんと反論するんだけど、発電所は重油などを使うわけだから、化石燃料的には、クルマのエンジン向きではない燃料をクルマにも使えるようにしているのが電気自動車ってことなのよ。
・問題は、ガソリンでなきゃ動かないのがジェット機なわけで、電気飛行機なんて重くて飛ぶ訳ない。飛行機を飛ばすには、航空機用ガソリンを使うジェット以外、人類には術がないのよね。航空機のない世界なんて自動車以上に不便でアリエナイ。だから人類は今のところ、ジェット燃料分だけは原油を汲み上げ続けなければならない、多分数百年。
・話が大きくなっちゃいましたが、発電所がウランや重油を燃やして作る電気でクルマが走るようになるとしても、世界中を飛び回る飛行機が使うガソリン、の副産物である軽油は作られちゃうんだよね。もちろん軽油は、ばかでかいディーゼルエンジンで走る船にも使うので、全てがクルマ用じゃないけど。
・たぶんクルマの未来は、ガソリンエンジンから電気と軽油にシフトする（させる）、っつう時代の流れは、国的にシャアナシなんだろうね。でも仮に１リッター千円の時代が来たとしても、超金持ちは超高級ガソリン自動車をコロガシ続けるんですわ、ヴェイロンとか。
・そんなモータリゼイションの隠されたエネルギー格差社会が忍び寄ってるってことなど、知ってても知らなくてもイイんすけど、10km/リットル付近でクルマ道楽するくらいイインジャネーノ、ＭＴ車でヒール＆トゥしてナニが悪いんだぁ、っつう長々しいイイワケでした。
　ｍ(_ _)ｍ　
チキューヘーワの為に、ディーゼルのＭＴ出してよＢＭＷさ～ん。

たまには悪いところを探して書いてみる。

・Ｍｓｐｏのサイドスカートがチャチ(な音がする)。
　エアロっちゃぁそんなもんか。
・エンジンルームに２気筒分の空間が空いている。
　６気筒コンプレックス。
・リアのバンパーが高めで、トランクの開口が縦にチョイ狭い。
・ペダルレイアウトが狭い。
　ＡＴなら問題なし。
・ターボラグがある。
　ＡＴだったら判らない。
・ルームミラーの額がラウンドしてて、曲面ミラーを後付けできない。

うーん、これ以上思いつかない。
悪いところも大した事はない。
やっぱイイ車。。。
って自慢になってしまいました。

Ａ「ＢＭＷって、バイエルン発動機株式会社なんだって、知ってた？」
Ｂ「うん。大阪発動機が、ダイハツなんだから、日本名なら バイハツってとこかな（笑）。」
Ａ「ヨトタも豊田市だし。」
Ｂ「トヨタは地名をとったんじゃなくて、逆に豊田さんの名前が地名になったんだよ。」
Ａ「マジデ。じゃ豊田市は、ナニ市だったの？」
Ｂ「市じゃないけど、元は挙母町。」
Ａ「じゃあ、地名で社名つけてたら、コロモ自動車だったん？」
Ｂ「しらんがな。」
Ａ「意外にかわいいカモ。」

　友人にビートを今だにいじってるのがいて、エンジン載せ換えたとかいってますが、屋根は滅多に開けないそうです。ロードスターの知人は排ガスがこれほどキツイとは思わなかったと（イイワケして）開けていないそうです。コペンの友人は、たまに田舎道を走ると草木や土の匂いがして嬉しかったと言ってましたが、物が載らないので開けてないと言ってます。Ｓ660の知人はＦＲＰトップにして開ける気ナシ。
　走りの事だけを言えば、オープンボディーは剛性で不利なうえ重量増だし、サンルーフは重いものが高いところに乗るので重心が上がる、ハッチバックは大開口になり剛性、重量共に不利、だからクーペかセダンが良いことになる。
　昔乗っていたブルーバード４ドアハードトップ（センターピラーレス）は、素敵でした。ヘッドレスト外して窓全開にすると、まるで映画に出てくるアメ車の中のような景色になりました。側面衝突安全など誰も気にしない時代で、自分も若かったぁ（遠い目）。今思い出したけど、ブルーバードのサイドウインドウ下げて声をかけたのがオクサンでした（涙目←いろんな意味）。
　ニンゲンそれぞれ「ありたいジブン」を思い描いて家やクルマを買うんです。そして夢破れて山河あり。現実的な車種を選ぶものの、夢の欠片を追い求めて、イカツイ外観、贅沢な内装のワンボックスが売れるんでしょうね（優しい目）。
　そうです、家や車は、買い換えられるんです。ボロくなっても動きが悪くなっても、街行く新車にココロ惹かれても、換えられないのが配偶者！いくら旧車ブームとはいえ、オークションに出せる訳でなし。。。
　何より悲しいのが「おまえコソ！」のツッコミの声（号泣）。

このクルマのいいところを、助手席に座ってるオクサンに聞いてみた。
・静か。
　意外にコレが最初に出てきました。
・内装がいい感じ。
　ガチャついていない、ということらしい。
・安心感がある。
　ドアが分厚いとか、動きがドッシリしているとか、包まれ感があるといったことか？
・顔は？　・・・。
・走りは？　・・・。
・値段は？　高い！（クイぎみに）
総合評価は、ずいぶん気に入ってるらしい。

んじゃぁ、他と比べて・・・と例を出す。
・メルセデス：あのチャンピオンベルトが、イヤ！
　フロントグリルのスリーポインテッドスターのことらしい。
・ＶＷ：学生時代にＶＷ乗ってた先輩がイケスカン男だった。
　クルマ関係ないやん。
・ＡＵＤＩ：シュッとしてる。
　おっ好印象。
・レクサス：ダサッ！！！！
　クルマも乗ってる人も、ボロクソ言ってました。
・ボルボ：四角い頃のが、カッコイイ。
　確かに。昔のチェロキーも好きらしい。
・プジョー：ライオンがヤー。
　マークが、ダチョウ倶楽部に見えるらしい。

クルマに興味のないオクサンですが、
前々回のタイトル写真のように（アレは20年前のお姿）
助手席に乗ってくれるだけでも善しとしましょう。