杉下右京Zのブログ一覧

今回はマジェスティ250のベルト交換をしました。
今回のマジェスティはベルト交換した後、プライマリーシーブの原点出し作業をしないと警告灯が点灯したりギアが切り替わらなくなり30キロ程しか出なくなります。


そのプライマリーシーブの原点出し作業手順について説明します。


こちらが今回作業していく車両です。



マジェスティ250
4D9 SG20J 前期型


それでは画像を使って解説していきます。


【手順1】
右スイッチのキルスイッチを切ります。




【手順2】
メーターの左下にある（SELECT）と（RESET）スイッチを一緒に押し続けた状態でメインスイッチをワンプッシュする。
メインスイッチをワンプッシュした後も（SELECT）と（RESET）スイッチは5〜7秒程押し続けたままキープします。




【手順3】
正しく行えている場合、
メーターの右側の液晶に（diag）と表示されます。
この表示になれば、長押ししていた（SELECT）と（RESET）スイッチを押すのをやめます。




【手順4】
再び（SELECT）と（RESET）スイッチを同時に押し続けた状態で5秒ほどキープします。




【手順5】
メーター右側の（diag）表示から（d01 15）に変われば長押ししていた（SELECT）と（RESET）スイッチから手を離す




【手順6】
（SELECT）スイッチを押す度に右側の液晶に【d01 】の数字が変わりますので、【d78】になるまで何回か押します。




【手順7】
d78状態にした後は
手順1で触った右側のスイッチBOXのキルスイッチをONに切り替えます。




正常にできていれば
クランクケース側から
ガチャっていう機械音が一瞬して
原点出し作業が始まります。

原点出し作業中はメーター内のエンジン警告灯が点滅しますが、原点出し作業が終われば点滅から点灯に切り替わります。

そしてメインスイッチを長押ししてイグニッションをOFFにしたら原点出し作業が完了です。

あとはいつも通りにメインスイッチをワンプッシュしてイグニッションONにしてエンジンを始動させて警告等の点灯などが無ければ作業完了です。




この作業は原点出し作業のみの解説になります。
ベルト交換後の距離もリセットしましょう。
写真撮り忘れてしまったので文章での解説になります。


【手順1】
メインスイッチをワンプッシュしてイグニッションONにする

【手順2】
メーター左下側にあるSELECTスイッチを数回押してメーターの右側の上あたりに【V-BELT】の表示にさせる

【手順3】
メーター左下側にあるRESETスイッチを1〜2秒程長押しすると距離の所が点滅に切り替わります。

【手順4】
一旦RESETスイッチを押すのやめて
再度RESETスイッチを2〜3秒程押し続けると距離が0になります。
0になればリセット作業完了です。




手順の解説は
コレにて以上です。

今回は知り合いの方から
アクティトラックの修理依頼が入りました。

アクティトラック
H13年（2001年式）
HA7 4WD ５速マニュアル
走行距離 69804キロ


バモスバンパーになっていてカッコいいですね。
私が以前使っていたアクティトラックもバモスバンパー着けてました。


今回の不具合は
【エンジン始動しない】です。


修理依頼される前はエンジンは始動していたが、アクセル開けるとエンストするっていう事で聞いていましたが、私が確認した感じだと全く始動すらしませんでした。

なんかやたらガソリンが腐った臭いがしたので、給油口から嗅いでみたら的中でした。
ちなみに、キーオンした時に燃料ポンプの音すらしなかったので、腐ったガソリンで燃料ポンプが壊れたものかと思いました。


持ち主の方に聞いてみると基本的には近場の配達でしか乗らないらしく、基本はずっと寝かせっぱなしとの事です。
ガソリンも数年前のガソリンらしいです。

ガソリンタンクの中、錆が酷い可能性もあったので、燃料タンクも中古で購入しました。


それでは部品が届いたので作業していきます。
サクッとガソリンタンクを降ろしました。



外した燃料タンクです。


なんか燃料ポンプのブラケットにピンク色のペンで書かれてました。
過去に中古部品での交換歴がある様ですね。


こちらが壊れている燃料ポンプです。
案外、綺麗でしたがフロートの金具部分に腐ったガソリンがドロドロに付着していました。



タンクから燃料ポンプを取った瞬間に、腐ったガソリン臭が凄かったです。
でも錆や腐ったガソリンのヘドロ状の物は無く綺麗だったので、軽く洗浄して使い回せるレベルでした。


そして今回買った中古の燃料ポンプと燃料タンクです。

燃料ポンプの固定ブラケットは付属していなかったので、元々車体に取り付けられていたピンクペンで文字書かれてる奴を使用しました。




そして燃料タンクを車体に載せました。


載せる時は完全にタンク内が空なので楽々でした。


そして綺麗なタンクにハイオクを注ぎ入れました。

作業後はキーオンした時に燃料ポンプの動作音もする様になり、2〜3秒程クランキングしたらエンジン始動しました。
燃料が回るので30秒程アイドリングさせて、普通にアクセル開けたら吹け上がる様になり試運転も問題なく帰宅しましたが、次の日　エンジン掛けて乗ろうと思い、アクセルを踏んだ瞬間に吹け上がらずエンジンが不安定で何度かストールしました。


10分くらい粘っていると、正常になり吹け上がる様になり走行できる様になります。
前日の作業時はタンクとポンプ交換してから調子良かったので、インジェクターの掃除は見送ってましたが、明らかにインジェクターに問題がある感じに思えたので、また作業場に持って行って作業しました。


いつも通り、下調べとかはせずに分解していきます。
エンジンフード開けるとインジェクターにアクセスできる感じだったので作業性良いですね。
インジェクター外す時に燃圧でガソリン噴き出す可能性があるので、燃料ポンプのカプラーを抜いて、エンジンを回してストールしてから5秒程クランキングして燃圧を抜きました。



インジェクターやる前に点火プラグも見ていきました。
点火プラグは所有者が自身で交換していたので、特に問題無かったです。


そしてインジェクター3本外しましたが、
3本とも同じ様な状態で汚かったです。


一本ずつ、直結にしてパーツクリーナーを噴射させたりエアーブローさせたりして詰まり等を掃除しました。
掃除前は黒っぽいガソリンが少し出てきたり、噴射具合が良く無かったりしましたが、洗浄後は勢いよく噴射してくれるようになりました。




そして元通りに組み付けて
燃料ポンプのカプラーも差し込んでエンジン掛けたら、明らかに長所が良くなりました。
始動した直後にアクセル開けたら、ちゃんとレスポンス良く吹け上がる様になりました。


そして日を跨いで次の日
冷間時に始動させてアクセル開けたら問題無くエンジン吹け上がりました。
もう問題無いので返却しても大丈夫ですね。



おまじない程度ですが、
ワコーズのフューエルワンを入れておきました。




試乗等で数日間積極的に乗り回していましたので、
走行距離が7万キロに変わりました。
トータルで200キロ程乗りました。





ずっと軽トラック乗ってたりしてたせいか、
腰痛が悪化して腰が痛くてヤバいですが、
車は無事修理完了したので良しとします。

それでは以上です。

2月5日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

今回は静岡に行く用事があり、ついでに食べ回りました。


画像は東名高速の日本坂パーキングで休憩がてらに撮影しました。
RKスパーダカッコいいです。




菊川ICまで頑張りました。



そして用事を済ませた後に寄ったお店は
さわやか菊川本店です。
画像に映ってるモザイクの人は私ではありません。



混雑する時間帯を避けて、
普通の平日15:00位に行きましたので、並ばずすぐに着席できました。

まずは温かいスープ


看板商品であるゲンコツハンバーグを頼みました。
ドリアもあったので頼んでみました。


そしてハンバーガーも頼んでしまいました。
美味しかったですがデカいので、かなり食べずらかったですね。

ハンバーグとドリア食べた後だったので、
流石に胃が苦しかったです。


最後に来たのが5〜6年位前だと思いますが、店内の雰囲気が違っていたので聞いてみたら、2年前に改装工事したとの事でした。



そして　さわやか食べた後は浜松餃子食べたいと思い、一般道で浜松まで一時間ほどかけて向かいました。

初めていくお店ですが、餃子むつぎく　に訪れました。

浜松餃子と塩ラーメン頼みました。
浜松餃子は中身がキャベツが沢山入っていて美味しかったです。
ご飯進む味ですが、一時間ほど前に食べた さわやかが胃の中に残っていて、あまり食べれませんでした。


塩ラーメンさっぱりしていて美味しかったです。
17:00開店に合わせて行きましたので、五分ほど並んで入れましたが、食べ終わって店から出ると大行列になってました。
地元の人も食べに来る人気店だったのですね。
持ち帰りの冷凍餃子も買いました。



そして、浜松餃子食べ終わった後は、一般道で2時間くらい掛けて静岡弁当を買いに行きました。



5〜6年前に静岡行った時にも立ち寄ったお店です。
ラジオで紹介されていたのがきっかけで買って食べたら美味しかったので今回も寄りました。
自分のと家族用を買いました。


あとは家に向けて走りました。
夜のRKスパーダも美しい。


画像は清水パーキングで休憩した際に撮影しました。
静岡県の清水って ちびまる子ちゃんの街でしたっけ？



東名高速を走ってる時に走行距離が15万キロになりました。
速度120キロ制限の場所走っています。
助手席の人に撮影してもらいました。




ようやく神奈川県の海老名サービスエリアまで戻ってきました。



空気が綺麗な静岡と比べると空気が汚くなったのが分かるくらいです。
都会に戻ってきたって感じです。



やっと千葉県の家に帰ってきました。

今日一日走った距離は553キロでした。
流石にこんな長距離を運転したのは久々だったので、めっちゃ疲れました。
私や同乗者をトラブル無く安全に走ってくれたRKスパーダお疲れ様でした。
クルーズコントロールのおかけでアクセル踏みっぱなしにすることも無かったので少し楽でした。

シートは二人乗りできる様なロングシートなので、ゆったりと座れます（乗車定員は1名です）

足つきも高いので高身長な自分にとっては乗りやすいかと思います。