杉下右京Zのブログ一覧

5月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・社外15インチ アルミホイール
・純正ウッドパネル
・前の愛車のタントのナビを移植
・激安ミラ型ドラレコ


■この1年でこんな整備をしました！
入手時は一時抹消してあったので、
HIDバーナー交換、車検取得しました。

週に1〜2回に洗車&コーティング施工
・イグニッションコイル交換
・ヘッドライト黄ばみ除去&ウレタン塗装
・リクライニング機構修理
・ディーラーでベルト交換とオイル漏れ修理
・ワイパーゴム交換

■愛車のイイね！数（2020年05月07日時点）
19イイね！

■これからいじりたいところは・・・
検討中

■愛車に一言

これからも宜しくお願いします。

＞＞愛車プロフィールはこちら

今回は修理依頼でスーパーカブのアクセルワイヤーの交換をしました。


こちらがこの車両です。
キャブ車で3速のスーパーカブです。
エンジンを掛けるとアクセルが入った状態になっていました。
スロットルを操作した感じだとアクセルワイヤーの固着というのが分かりましたので、発注して分解していきます。


まずは右側のスイッチボックスを外します。



底を覗き込むと二本のプラスネジがあるので、
緩めて外せば、パカっとなります。



こんな感じですね。



なんかパカって開けた際に
ウィンカースイッチの接触面の小さいスプリングが外れて行方不明になりました。

なぜそんな所が外れるんですかね.....
困りました。
見ると、中身が変になっていました。
話によるとウィンカーが時々動作しないという事を言っていました。

まぁ、スプリングは諦めて
作業していきます。


ハンドルカバーの中にアクセルワイヤーが通っているので、ライトの枠も外します。
左右に1本ずつプラスのネジがありますので、
外したら枠の下側を浮かせて引っこ抜けば外れました。



あとはインナーレッグを取り外します。
私のカブプロと同じ社外のステーキャリアが装着されていました。
私は頂いた物を使用していますが、
あると便利です。



こんな感じに裸になりました。

カブプロと違って楽です。

カブのエンジンを見るとワクワクしますね。
でもエンジンは弄りません。



あとはアクセルのピストンを取り外して、
ワイヤーを取り外しします。



今回用意した社外品のアクセルワイヤーです。
まず物を見た時に短っ？！って思いました。



あとは組み上げていけば大丈夫です。
アクセル操作もスムーズになり修理完了です。

腰が痛くなりました.....