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今回は修理依頼でスーパーカブのアクセルワイヤーの交換をしました。


こちらがこの車両です。
キャブ車で3速のスーパーカブです。
エンジンを掛けるとアクセルが入った状態になっていました。
スロットルを操作した感じだとアクセルワイヤーの固着というのが分かりましたので、発注して分解していきます。


まずは右側のスイッチボックスを外します。



底を覗き込むと二本のプラスネジがあるので、
緩めて外せば、パカっとなります。



こんな感じですね。



なんかパカって開けた際に
ウィンカースイッチの接触面の小さいスプリングが外れて行方不明になりました。

なぜそんな所が外れるんですかね.....
困りました。
見ると、中身が変になっていました。
話によるとウィンカーが時々動作しないという事を言っていました。

まぁ、スプリングは諦めて
作業していきます。


ハンドルカバーの中にアクセルワイヤーが通っているので、ライトの枠も外します。
左右に1本ずつプラスのネジがありますので、
外したら枠の下側を浮かせて引っこ抜けば外れました。



あとはインナーレッグを取り外します。
私のカブプロと同じ社外のステーキャリアが装着されていました。
私は頂いた物を使用していますが、
あると便利です。



こんな感じに裸になりました。

カブプロと違って楽です。

カブのエンジンを見るとワクワクしますね。
でもエンジンは弄りません。



あとはアクセルのピストンを取り外して、
ワイヤーを取り外しします。



今回用意した社外品のアクセルワイヤーです。
まず物を見た時に短っ？！って思いました。



あとは組み上げていけば大丈夫です。
アクセル操作もスムーズになり修理完了です。

腰が痛くなりました.....