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さてさて、興奮気味に書いてきたＳＣＬ走行会も総括です。

あ、そういえば１ヒート～３ヒートのコース解説のところで間違いがあったので訂正しときます。
今までの説明の中で「３コーナー」と言ってたのは実は「４コーナー」だったことが判明しました（爆）
２コーナーの奥が３コーナーだったんですね。２コーナーの続きだと思ってました。
ま、大目に見てください（＾＾；


それでは感想なんぞを色々と。

１、コースについて
噂どおりのラフロードでしたね（＾＾；
まぁ私の脚はそんなに堅くないんであまり気になりませんでしたけど。
２コーナー～馬の背までの道幅はかなり恐怖を覚えました。ま、でも四国の国道に比べれば広いかと（爆）
馬の背出口外側の舗装はひどいですね。２段になってるのが見て分かるんでアウト側に振っちゃダメです。


２、スイスポＩＩ型との相性
主にミッション。テレマーカーさんのスーパークロスはストレートエンドで５速レブになるって言ってましたが、ＩＩ型だと４速７０００ｒｐｍ程度なんで丁度いいです。他の場所でもコーナー手前でどうしようと考える必要がないんで楽ですね。
シフトダウン後もトルクバンドから大きく外れることないし、すごい乗りやすいです。
３－４－５クロスがいい感じ（笑）


３、私のスイスポ
今回思いのほかタイムが伸びたのには、ちゃんとした理由があります。
ってことで以下参照。

（１）ＩＩ型ミッションの恩恵
（２）ワイドキット投入によるワイドトレットの恩恵
（３）215/40　ネオバというハイグリップタイヤの恩恵
（４）管理が大変だけど性能が良いカーボンＬＳＤの恩恵
（５）誰にも言ってないけど、ＤＥＮＳＯ製イリジウムレーシングプラグ（８番相当）装備（！）
（６）一部の人にしか言ってないけど、実はビッグスロットル装備（！！！）
（７）誰にも言ってないけど、VSD alpha 16v 装備（！！）
（８）車高調整で付いちゃって修正する暇が無かったトーアウト（笑）
（９）多分トルクアップしてるであろうエコローネ装備（！？）

・・・ね？　このタイム出て当然、ってか遅いくらいでしょ？（＾＾；
まぁ８は冗談としても、６、７、９あたりはトルクアップにかなりな効果があります。
後は足回りにただ棒を追加するんじゃなくて、支点を強化できるような棒を選んだってところでしょうか。
これでかなりコーナー速度上がってるでしょうし。

あとはドライバーの腕が多少あればいいだけ。
実はね、「目標は３０秒切り」と言い回ってましたが、内心ではきっちり「１９秒は出す！」と決めてました（＾＾；
だってノーマル同然のスイスポでも１９秒出るんですから、この車ででなかったら恥ずかしいし（笑）


ってことでですね、私の腕があるかどうかは次回分かると思います。タイムが伸びれば腕のせい、上がらなければ車のおかげってことで。


次回は７月の吟醸杯！　１７秒台にいれてやる！！