急遽テージスのウォーターポンプ、タイミングベルト交換などなど

部品と整備にご苦労されている様子ですね<(_ _)>。
ただ、主治医の方がいらっしゃるのは心強い限りです。
私の場合は主治医と言える方はおりませんと言いますか重整備になった事がないので現時点ではいない状態で乗っています(・.・;)。
さすがに去年は謎の始動不良に見舞われみん友さんの紹介で大阪に2回整備に出しましたがそれ以前と以降はほとんどDIYレベルの事しか発生しておらず日々の通勤往復90キロを問題無く使用する毎日です。
既に132.000キロを超えてますがオイルとタイヤを気にしているだけの使用状況で助かっております。
過去所有のSAABもほとんど同様ほぼノントラブルに近い個体で毎日ガンガン乗っておりました(^^)/。
勿論過去の輸入車経験では色々有りますがその中でSAAB車は手が掛からない部類であり楽しませてもらってます。
機械ですからいつどうなるかの心配はありますが、ボンネットを開けてのチェックと下回りリフトアップチェック、一日1回のフル加速、マニュアルシフト等の具合、パワーウインドゥ他の電装品作動状況は頻繁に行ってコンディション把握に努めてします、この分ですと15万キロは直ぐだと思いますがこれからこの使用状況でどうなりますか？楽しみに乗り続けてみます。

ランチアというメーカーのクルマを好きになってしまった者の宿命と言いましょうか、”主治医”と呼ばれる整備士やショップが無いと維持がままならない車って、もはや前時代的ですよね。若いうちは「クルマ趣味の勲章」のように考えていましたけども、価値観も変わって、さすがにそういうのがカッコイイようには思わなくなってきました。好きになってしまったモノはどうしょうもないですが、こういうのもこれで最後にしようと思っています。正直、疲れました。

テージスの初期化がひと段落付いたら、次はもっとスマートな車に行きたいですね。
ﾎｲｼｭﾐｯﾄさんのようなカーライフが、肩ひじ張らなくてクールで羨ましいです。

でも、イタリア車へのこだわりは簡単には捨てたくありません。マツダ3とか、日本車のカッコイイデザインのクルマにも惹かれますが、信頼性が高そうで肩ひじ張らなくても良さそうな日本製のイタリア車である、フィアットかアバルトの124スパイダーあたりが次の候補かな、と(*'ω'*)懲りない奴です。

着々と進行していますね。私の主治医（Alfa Serviceさん）の努力で、ヘッドランプの左側通行対策が出来ました。これで、来年の車検が通ります。
テリフィックのワンオフは、やっぱり気になります。

Shihoudaiさん、ヘッドライトの対策、良かったです。

足回りについては、やってみないとわからない的な印象もあるので、現段階では期待と不安が入り交ざっております(^^;)
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!っとなるのを期待してるんですが・・・

私の足回りも15年目に突入して、けっこうやれてきました。しかし、アッパーマウントの交換だけで、ムッチャ良くなったので、キットしっかりした足回りに変わると思います。tohohonioさんも、足回りのコンピュータを交換したら、すっかり良くなって喜んでおられましたので、次はひだびとさんの番ですね。

Shihoudaiさん、ありがとうございますm(_ _)m　皆様からの情報があればこそです。
テリフィックへのドック入り予定は、正月10日ごろになりそうです。テリフィックは、貸せてくれる代車も何になるのか楽しみです。

来年もどうぞよろしくお願い申します。