元々車両に装備されていたメーターを入れると6つ目のメーター！？
走行距離が近く、程度の良いメーターをタイミング良く購入できました。
東北の地から24時間掛けて無事に到着、開封…うん！？
全ての針が購入時に確認した写真とは違う位置で止まっている…嫌な予感。
時刻は2000、外は雨、週末に行う予定だった確認作業。
気になると絶対に寝る事が出来ない性格、雨が降る中、クルマへ。
昨年も小雨の降る中、半べそかきながら全く同じ事をしている。
結果、大丈夫でした。
IG ONで位置はリセットされ、時速20㌔を超えても警告灯も点灯せず。
ドキドキ、焦っているので確認時の写真はありません。
部屋に戻り、久々に赤パネルを冬眠から目覚めさせます。
「3連･ベゼル｣を載せ、カットする部分を鉛筆でマーキング。
恐ろしく鋭いナイフで手術（オペ）をすることにしました。
オペ前に「予備ステッカー」をペタリ、良い感じ。
オペは疲れていない、翌日のお昼休みに持越し、就寝。
ここからは本日のお昼休み。
カッティング・ボードにパネルを固定、オペ開始。
適当にカット！持ち込んだ「予備メーター」の出番。
赤パネル、3連・ベゼルを載せ、カット具合を確認。
針が付いていない・予備メーター、色々と使える。
３連・ベゼルから赤い部分が見えなくなるまで何度も微調整。
最終的にここまでカットしました。
最初からこの仕様で販売すれば良いのに。
赤い部分が見えなくなり、オペ終了・成功。
3連・ベゼルは黒塗装品をチョイス、コントラストが良い。
「予備メーター」の出番はここまで、クルマに向かいます。
まずは「バッテリー・マイナス側をカット！」
車両からメーターを外し、慣れる事がない、針を通す作業をすれば準備完了。
「気分転換、いいじゃないですかー♪」職場の美人の言葉にちょっと救われた。
何故、ここで赤パネル復活なのか？
壊したメーターを外した時にインバーター、配線も外してしまいました。↓
見直したい部分もあるので、「EL仕様」は一時的に冬眠させます。
今日の帰り道、約1年振りに見る赤い世界。
私はこの赤パネルに憑かれているような気がしてならない。
ウィンカー部分はカットして大正解。
ワンポイントのステッカーも貼って大正解。
取り合えず復活。
最後までお読み頂きましてありがとうございました。
Posted at 2021/10/14 19:30:01 | |
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Vitz | 日記
