【ハザードスイッチのお引越し】

純正ハザードスイッチの位置にラパンの時計をインストールして以来、加工したスイッチはここに…。

【スズキ純正 ラパンの時計】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2926673/car/2533964/4635437/note.aspx

「お前のかーちゃん、でーべーそ！」感が否めません。

全ての作業は助手席に座って行います。

助手席側のダッシュ+オーディオパネルを外します。
この位置は元々「ナビのスイッチ」を設置していたのですが、元に戻しました。（走行中にナビ操作が出来たり、TVが映ってしまう不思議なスイッチです。）

ダッシュ内・ハザードスイッチのハーネスの取り回しを見直すとここまで引っ張り出せます。

最近のクルマの配線は細くなりましたね。

躊躇なく、適当な位置でカットします。
ここでためらっていたら何時までも先に進めないのでスパッと切ります。

俗に言う、「後戻りできない状況」です。

エーモンさんの細線を使用して延長します。ギボシもなるべく使いたくないのでここは頑張って「はんだ」で延長します。屋外でのはんだ作業はガス式はんだこてが便利です♪

【エーモン2801配線コード】
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2801

【中島銅工株式会社コテライザー】
http://www.nakajimadoko.co.jp/kotelyzer60.html

オーディオパネル固定用の穴が丁度良い位置にあり、カプラ―を固定しながらはんだ作業を行います。

延長する長さは大体1ｍ位です。
本当は純正と同じ色を使って延長したかったのですが普通には売っていません。

ネットにあるのは知っていましたが、わざわざこの為に…と思ったので今回は無難に黒で延長しました。エーモンさんに期待します。

こんな感じで延長完了です。

配線チューブのストックがなかったので15㎝間隔位でタイラップで留めておきました。（要・見直し）

一度スイッチを接続し、点灯確認をしました。

センタコンソールを外し、ナビ裏に延長したハーネスを落とし込みます。適当にタイラップで留めながら、シフターの後ろまでハーネスを引っ張ってきます。

各パネルをはめ込み、スイッチを繋げば完了。慣れは必要かもしれませんが、ハザード操作は問題ありません。少々飛び出ていても視界にも入らないので良しとします。

撮影込で1時間以内で完了。
あともう一つ空きパネルがあるな…。

【追記】
やはり操作性に問題がありました。
最終的にはこのようになりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2926673/car/2533964/4825349/note.aspx

最後までお読み頂きましてありがとうございました。