【CEL点灯→Snap-on 診断機で「P2121」確認→消去】

職場・敷地内の段差をガッコン！と乗り越えた瞬間にドラレコのショックセンサーが反応、ピー！っという警告音と共にこの世で一番嫌いなCELが点灯！

点灯と同時にアクセル・レスポンスが悪くなり、踏み込んでも足かせを付けられたように全く加速しなくなる。

オフィスまであと300㍍、ハザード点灯しながらノロノロ運転…月曜の朝一から一気にテンション⤵

CEL: Check Engine Light

直ぐにでも何とかしたかったが、ミーティングやらでバタバタとしている間にお昼になる。

お昼休みにGeminiさんに聞いてみる。
もう「AI」なしでは生きていけない。

このクルマを所有して初めての現象。
「フェールセーフ（退避走行)モード」という状態らしい。

遥か昔、AE86のアクセルワイヤー交換経験者からすると苦手な電気との闘い。覚悟していたけど嫌な気分になる。

おまけに「スロコン」のことまで明記してある。恐るべし「AI」。

ここからが肝心の対応策。
ふむふむ、DIYで何とかなりそうだ。

トランクから久しぶりに引っ張り出す。
診断機を繋げる前にエンジンスタート。
幸い、アクセル・レスポンスは復帰。

数時間の間に「フェールセーフ（退避走行)モード」は解消されど、ECU内にはエラーコードが記録されたままと判断。

ここでOBDポートに診断機を接続。
表示されたコードは 「P2121」

スロットル/ペダル、ポジション、センサ/スイッチ回路特性異常

画面の指示に従ってコード消去！
ECU内のコードはこれだけでした。

無事に消えました。
このまま職場敷地内をぐるっと一周。

アクセルレスポンス良し！
CELは点灯せず！
診断機ありがとう！

デスクに戻り、装着されているスロコン品番を入れ、Geminiさんに最終確認。

この子は何でこんなにも賢いの？
これからもお世話になります。

アドバイス通りにアクセルペダル周りを確認、スロコンがカチッと装着されていることを✔して帰路に就く。

約1時間、距離にして20㌔の通勤路でも異常はなく、無事に解消できたことにする。

持っていて良かった診断機。

最後までご覧いただきましてありがとうございました。