ノーマルタービンと純正マフラーでの限界は！？

チューニングコラム10で書いた内容を検証して
ひと段落ついたのでコラムでは無いですが書いて行こうと思います。
結果から言うとノーマルタービンと純正マフラーで
100psは超える！でした、
でも私が思って居た事とパワーチェックで解った事は違い、改めてチューニングの奥深さを知る事になりました。
純正マフラーに戻しフロントパイプをカナさんスペシャル50パイにして実走行の加速力や停止からのフル加速が速いのがパワーチェックでどう数値化されるか試した結果は想像とは違いました。
パワーチェックでは4速の3,000回転から全開のグラフなので停止からの感覚的加速の速さやタイム計測とは違い、好結果にはならないと言う事が解りました。
計測時の仕様は
エンジン側
一通りチューニング•ノーマルタービン
排気側
純正触媒と純正マフラー＋フロントパイプ50パイ
以上を使ったパワーチェックの結果は
パワー104.1ps
トルク14.4kg
ブースト1.52k
前回よりパワーチェック的に下がって居るのでデチューンかと思いますが、実走行では速いです。
フロントパイプ交換のみの純正マフラーで凄い結果だと思います！
ただ、パワーチェック的には計測で測れない加速重視のエコカー的チューニングと言う事が解りました
（笑）
余談ですがパワーチェックでは4速3,000回転からをメインにチューニングすると好結果が出ると思います。
実際走らせて速く、実走行とパワーチェックでも好結果が出るのが理想なので、もう一度モンスターマフラーに戻し、カナさんスペシャル50パイを取り付けてチューニングと再チャレンジをしたいと思います！