NAエンジンに正圧は掛かるのか？其の3

今回最初に冷却ファンを試したフィルターはHKS製です。
K&Nフィルターも有るので
それぞれのフィルターの通気性を冷却ファンの電源を常時電源から取り試してみました。


HKSは意外と通気抵抗が有る事がわかりました。

次にK&Nです。
感覚的にHKSの倍は風が抜ける感じです。
やはり高いだけの事は有るようですね。



K&Nフィルターでも試してみました。
結果は-0.02kpa
走行時の冷却ファンのオン・オフの違いの差もあまり感じられなくなりました。
フィルターの通気性が良いからでしょうね。
後バキューム圧の最大値もほぼ同じでした。
ですがHKSフィルターの時より
バキューム圧の走行時の平均が-0.03kpaで通気性は良いのに最大値の平均が少し低いと言う結果でした。
正圧迄0.02〜0.03kpaなのでほぼ正圧位は元々掛かる事がわかりました。
冷却ファンの回転数は15,000rpm
ターボ車のタービンは200,000rpm位回るので過給圧には程遠いですがフィルターの吸気抵抗軽減位の効果は有ると言う結果となりました。

走行風を取り入れたラムエアーも興味があるので試してみたいですね〜。

フィルターに関しては何方も良い製品でフルアクセルでの加速に関しては殆ど変わらないと感じます。
低中速や街中でのアクセルレスポンスがほんの少し違う位だと感じました。
参考までに😊👌🏻