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今日久々にR35をドライブして思った事(^o^)！
アルトターボRSとR35GT-Rは同じくパドルシフトでアルトはシングルクラッチ☆R35はツインクラッチ☆
アルトターボRSを購入した当初パドルシフトでシフトアップした際パドル操作した本人が前につんのめる様な車の動きとシフトチェンジでしたσ(^_^;)
しばらく乗り比べて無かったのでビックリ(O_O)❗️
アルトターボRSが大差なくシフトチェンジしている事に気づきました＼(^o^)
プシュンとブローオフ音がする間に素早くギヤチェンする様になっていてタイムラグはほとんど感じなくなっていました♪
アルトの変速制御の目標はR35のツインクラッチ❗️(^з^)-☆

久々に仕事が早く終わったのでR35でドライブ(^o^)♪
最近アルトばかり乗ってたのでバッテリー上がる寸前でした〜σ(^_^;)

この写真は多分アルトの5AGSのものですがロボットがクラッチ操作をしているという事ですので私はこれまで色々チューンやセッティングして来ましたが0〜100を計測した際、変速時に２回失速しますσ(^_^;)
最速に変速チューンしたつもりですが(^｡^)もう少し煮詰めてみたいと思います☆

一般的な0〜100加速メーター読みで計測していますがGPSレーダーとメーター読み一定速度60キロの時GPSレーダーは56〜55キロ位と約4〜5キロほど誤差があります☆
車屋さんやディーラーで聞いた所、車の製造販売元は規定範囲内で誤差が無いようにテストしてから販売していますよ☆との事でメーター読みは正しいそうです(^｡^)

ブースト圧が調整可能になり⁉️
どのぐらいまで過給圧上げても大丈夫なのかσ(^_^;)？
アールズのECUV2は最大ブースト1.2ブーストリミット1.3なので
とりあえず1.3超えないように調整(^o^)♪