通勤快速やなのブログ一覧

ブースト圧が上がらない症状が直りました〜(^o^)
アサツキさんにメッセージを頂き(^o^)タービンとアクチュエータを繋いでいるシリコンチューブを純正に戻したらブースト圧が正常に上がるようになりました〜(^o^)感謝‼︎

スズキ純正WGVチャンバー取り付けてブースト圧がどの位かかるかテスト開始から⁉️ブースト圧が0.7しか掛からない症状に陥りました〜(^_^;)
ブースト圧がかからないのは過給圧漏れしてると思いチャンバー外したり配管など色々チェックしましたが原因つかめず⁉︎
迷宮入りしてしまいました〜(^_^;)
純正ブローオフバルブが開いたまま？なのかアクチュエータが固着⁉︎それともソレノイドなのか…まだ新しいのでそんなはずは無いと思いますが一つ一つ検証しながら原因調べてみます(T_T)

最近暖かくなって来てパワーダウン⁈して来ました。(^_^;)
0-100加速7秒中盤が限界です(*_*)
タービン交換も検討中ですが上は伸びると思いますが低速トルクはノーマルタービンの立ち上がりの方が早いと思う今日この頃です…タービン交換した方にお話聞きたいです…

SEVリンク+2をAGSの制御装置上部に取り付け位置を変更しました☆
AGSの更なるスムーズ性向上を期待して(^o^)♪

アルトターボRSやワークスAGSで使える(左足でブレーキ踏んだまま右足でアクセルベタ踏みで2秒以内に左足ブレーキ離してロケットスタート出来るって奴)
ローンチコントロールを使って0〜100加速計測したら繋がった直後ホイルスピンしてただ遅くなるだけでした(汗)
4WDなら効果あるかもですね！FFではホイルスピンしてしまう(^_^;)数回やるとクラッチの焼けた匂いしますね〜（汗）